市铁路建设办公室昨天透露，穿越我市的黔渝快速铁路有望于今年4季度开工。据透露，在该线行驶的旅客列车设计时速为250公里，同时，还可以满足开行双层集装箱货车的需求。

　　重庆至贵阳快速铁路是我国西北、西南地区与华南地区快速铁路运输通道的重要组成部分，是一条以客运为主、兼顾货运，并具备城际铁路功能的快速、大能力区际干线铁路。

　　据了解，黔渝快铁起于新重庆客站，经赶水，穿越12.034公里的尧龙山隧道，跨夜郎河，再从8.181公里长的新凉风垭隧道至桐梓县官衙，设桐梓东站。出桐梓后，线路穿8.326公里的顶山城隧道过娄山关，经泗渡、遵义、乌江至息烽，止于在建的贵广线贵阳北站。

　　黔渝快铁全线总建筑长度为443.07公里，我省境内段为233公里，占线路总长的53%，遵义境内段约为152公里，占线路总长的34%。项目估算总投资为449.2亿元，其中，遵义境内段约为156亿元。据透露，旅客列车设计行车时速为250公里，牵引种类为电力，满足开行双层集装箱列车运输的要求。

　　黔渝快铁将新建或改建车站12个。新重庆、贵阳北为客运站，綦江西、赶水东、夜郎、桐梓东、泗渡、遵义、息烽等7个为中间站，会让站3个。据透露，黔渝快铁建设总工期为54个月，力争2009年第4季度开工建设。

　　据介绍，市委、市政府高度重视黔渝快铁遵义段的建设，组建了专门的机构，积极配合项目业主、设计单位围绕我市境内段的线路方案、走向、技术标准、客（货运）站设置、集装箱引入口、物流中心建设等问题进行了深入分析和研究，市领导多次组织相关工作部门和专家进行现场踏勘，对提出的5个比较方案进行了综合分析和比选。

　　据悉，黔渝快铁遵义站有望设置在礼仪坝的洪水台。