4月20日，西藏波密扎木至墨脱县城公路（墨脱公路）新改建工程正式开工，3年后墨脱将告别我国最后一个不通公路县的历史。交通运输部党组副书记、副部长翁孟勇，西藏自治区党委常委、常务副主席白玛赤林出席开工典礼并讲话。 

　　墨脱县是藏传佛教的圣地之一，是少数民族聚居区。由于受到特殊自然环境和恶劣工程建设条件的影响，墨脱成为我国目前唯一不通公路的县。党中央、国务院历来十分关心墨脱县的交通状况，国家多次投资对墨脱公路进行大规模建设，均因地质灾害频发、公路损毁严重，致使通行受阻。 

　　翁孟勇指出，在庆祝西藏民主改革50周年、喜迎新中国成立60周年之际，墨脱公路新改建工程开工不仅对墨脱人民改变出行和生活方式、脱贫致富具有重大促进作用，同时对于完善国家公路网、促进区域经济发展和社会进步、增进民族团结具有十分重要的意义。翁孟勇代表交通运输部和李盛霖部长对参与墨脱公路新改建工程的全体建设者表示亲切慰问。 

　　翁孟勇强调，墨脱公路沿线地形、地质、气象复杂，尤其是全长3300多米的嘎隆拉隧道地质构造、水文地质等建设条件极其复杂。同时，墨脱公路沿线是原始森林，林业资源、水利资源、动植物资源十分丰富和宝贵。各参建单位要按照科学发展观要求，始终把工程质量和安全放在重要位置，始终把对生态环境的保护放在重要位置，把墨脱公路建成一条工程质量优异、生态环境良好的富民路、生态路，造福墨脱人民，造福西藏人民，向党和人民交一份满意答卷。 

　　白玛赤林指出，墨脱公路新改建工程建设规模大、任务重，自治区交通部门要进一步增强使命感和紧迫感，牢固树立政治意识、大局意识、责任意识，站在加快建设“小康西藏、平安西藏、和谐西藏、生态西藏”的高度，加强领导，认真组织，精心施工，确保工程质量和进度，在恶劣的自然条件下，努力把墨脱公路建设成为一条基本能保障畅通的运输通道。他还要求林芝地区及沿线各级政府大力支持、积极配合交通部门，为公路建设做好服务；加强宣传工作，教育引导群众以主人翁的姿态，支持和关心公路建设，为工程建设创造良好的外部环境。 

　　据了解，墨脱公路新改建工程起于波密县扎木镇318国道（川藏公路）与老扎墨公路的交会点，终于墨脱县城莲花广场，全长117公里。其中嘎隆拉雪山实施3315米隧道新建方案，与原翻山路段相比可缩短里程约24公里，且可有效避免雪崩等灾害对交通的影响，其余路段尽量在原墨脱简易道路的基础上整治改建。工程总投资为9.5亿元，由国家全额投资，建设工期为36个月。 

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　　进入新世纪以来，国家及西藏自治区对墨脱公路予以极大关注。西藏自治区交通厅在交通运输部等国家有关部委的大力支持下，加快开展墨脱公路前期工作，交通运输部多次派出专家组进行现场勘察，并参与技术方案论证；国内权威公路勘察设计单位在多年科研的基础上多次进入墨脱，进行数年的线路勘察，进行了7条线路的比较并筛选至3条，最终优化确定扎（木）墨（脱）线路方案。根据项目区域特殊气候、地质、水文环境特点，在充分吸取川藏、滇藏公路整治改建和墨脱简易道路初期建设、维护的基础上，经多年研究、多方比选、实地勘察和反复论证,确定了工程建设方案,提出了灾害治理工程措施。 

　　针对墨脱公路沿线自然条件恶劣，工程地质复杂，工程勘测采用了GPS平面控制测量、高分辨率IKONOS卫星影像测绘地图等多项国内、国际高新技术,以确保勘察质量，确保工程建设方案的科学实施。 

　　目前，墨脱与外界连接的路大致有五条，人们常走的有两条。一条起于318国道川藏公路波密县扎木镇，向南翻越海拔4304米的多热拉雪山，全程130公里。另一条从米林县派镇向西，翻越海拔4221米的多雄拉山口，全程约110公里。两条线路一般都要行走3天至5天，且只有在融雪的6月至10月方可通行。