2月2日，贵州省省长林树森、副省长孙国强等到省交通厅调研，与省交通厅领导班子就县县通高速公路体系建设有关问题进行座谈。林树森强调，省委、省政府关于力争用十年左右时间实现县县通高速公路的各项安排部署已十分明确，关键是抓落实，各地、各有关部门和单位要抓住关键、突出重点，明确时序、分类实施，整合各方力量，为加快实现全省经济社会发展历史性跨越提供有力保障。 

　　在听取贵州省交通厅党委书记彭伯元、厅长程孟仁关于交通工作情况的汇报后，林树森对全省交通系统近年来特别是过去一年工作所取得的显著成绩给予了充分肯定。林树森说，交通是制约贵州经济社会发展的最大“瓶颈”，全省要实现历史性跨越，交通必须首先实现跨越。由于贵州土地、交通线位资源十分宝贵，必须坚定不移地按照县县通高速公路的目标，高起点、高质量、高标准加快高速公路建设，提高资源使用效益，避免造成生态环境破坏和资源浪费。近年来，贵州在交通建设方面探索出了一些好的做法和成功经验，目前又面临着中央扩大内需的难得机遇，只要各地、各有关部门和单位认真总结经验，牢牢把握机遇，超前谋划部署，狠抓工作落实，完全可以把高速公路建设工作做得更好，早日实现省委、省政府确定的目标。 

　　林树森强调，从目前情况看，实现县县通高速公路，无论是项目规划储备，还是项目用地和建设资金筹措等，各方面已经有比较好的安排和保障，关键是大家要齐心协力、真抓实干。他要求，要把县县通高速公路的所有项目前期工作尽快做起来，本省力量不够的，可以借助外省力量；要把县县通高速公路的每个项目建设用地全部列入全省土地利用总体规划，加快推进项目建设用地报批工作，在此基础上，尽快完成项目可行性研究报告审批；要综合考虑全省高速公路网布局、地方积极性、特色优势产业发展等各种因素，分清轻重缓急，明确建设时序，分类组织实施；要进一步加快全省列入国家规划的高速公路项目报批工作，派专门力量抓好跟踪落实，该补充材料的抓紧补充，争取项目尽早开工建设；要千方百计加快推进厦蓉高速公路贵州段、都新公路、贵阳绕城高速公路等在建项目建设，力争厦蓉高速公路贵阳至水口段明年建成通车；要结合近年来贵州省高速公路项目开工多、任务重的实际，根据各地项目前期工作情况，有计划地安排项目建设；在大力推进县县通高速公路体系建设的同时，要按照标准不降、速度不减的主导思想，建立健全激励约束机制，继续加快通乡沥青路和通村公路建设，并要坚决杜绝地方挪用国家和省的建设补助资金的行为，确保工程按质按量完成。 

　　林树森希望全省交通系统广大干部职工继续发扬团结一心、密切协作、吃苦耐劳、敢打硬仗的精神，抢抓机遇，再接再厉，为全省交通事业和经济社会又好又快发展作出更大贡献。