随着津秦客运专线滨海站、京津城际延伸线塘沽站至于家堡、李港铁路万板复线的陆续开工建设，由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次构成的滨海新区铁路交通框架日益完善，新区规划的“二主四辅”的客运枢纽和“一集两编”的货运枢纽交通布局日益显现。 

　　根据规划，滨海新区将形成“二主四辅”的客运枢纽和“一集两编”的货运枢纽布局及由高速铁路、城际铁路、普通铁路三个层次组成的铁路系统。 

　　高速铁路由津保、津秦、京沪形成十字枢纽。目前津秦客运专线滨海站已开工建设，年内基础工程基本完工。 

　　城际铁路由京津城际、环渤海城际形成T形枢纽。2008年9月京津城际开入滨海新区塘沽站后，又规划延至于家堡地区。目前，于家堡高铁站一期拆迁工作已完成，全部工程预计明年完工。 

　　在普通铁路建设方面，新区重点强化进出港铁路通道，今年将启动铁路进港三线、蓟港铁路复线建设。铁路进港三线包括北港进港三线、临港产业区支线、南港铁路支线。其中，临港工业区铁路专用线南线已修建完毕，货运铁路已通到天津碱厂内。蓟港铁路复线新建北环线胡张庄站至东大沽站复线，线路全长47.6千米，预计10月份竣工通车。