“股神”巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司11月3日宣布，该公司将斥资340亿美元收购全美第二大铁路运营商北伯林顿铁路公司（BNSF）。 

　　记者从BNSF公司与伯克希尔·哈撒韦公司联合发布的声明中看到，由于伯克希尔·哈撒韦公司还将承担BNSF公司100亿美元的债务，整个交易总价格将达到440亿美元，创下该公司历史上最大规模的并购案。 

　　伯克希尔·哈撒韦公司从2006年就开始吸入BNSF公司的股票，现持有北伯林顿铁路公司大约22%股份。根据双方达成的协议，伯克希尔·哈撒韦公司将以每股100美元现金加股票的方式收购BNSF公司约7..4%的股份，达到对后者100%持股。 

　　伯克希尔·哈撒韦公司董事长兼首席执行官巴菲特3日在一份声明中说，“美国今后的繁荣依赖于一个有效率的、养护良好的铁路系统，美国须发挥铁路运输作用，实现繁荣发展。”巴菲特更坦言，这次投资就像一次赌博，但在铁路系统上“下注”肯定有回报。“这次（将筹码）全押在美国经济前景上。我喜欢这种赌博。”他说。 

　　BNSF公司董事长兼首席执行官马修·罗斯在公开声明中说，他很敬佩巴菲特的长期投资哲学。巴菲特的此次投资将满足BNSF未来对铁路投资的需求。 

　　据悉，BNSF公司成为伯克希尔·哈撒韦公司的子公司后，BNSF公司仍将保持位于美国得克萨斯州沃思堡市的总部，不影响对客户的服务。 

　　记者联系BNSF公司驻中国代表处，询问中国业务是否会受到并购影响。该公司中国代表处对相关问题还没有回复。业内人士表示，巴菲特的投资应是战略性的财务投资，通常情况下不会干涉公司的正常运营。 

　　此项交易已经获双方公司董事会批准，预计将于明年第一季度完成。但另据报道，由于这笔交易引发了伯克希尔·哈撒韦公司众多股东的不满，一些股东代表向法院提出起诉，认为巴菲特的此次交易将会损害股东利益。因此，这项诉讼有可能导致交易收购进程被迫延迟。 

　　巴菲特的投资风格一向以长期、稳健、挖掘价值洼地而闻名，但此次收购BNSF公司并不符合这一定义。巴菲特给出的收购价接近该股2008年高峰期的价格水平。 

　　市场人士分析认为，考虑到节能的铁路运输方式非常符合新政府关于节约石油消耗、应对气候变化的理念，如果油价再次飙升，可能会提高铁路的相对价值，使得巴菲特投资BNSF公司相当于是在押注能源价格走势。 

　　而且，从全球大力发展绿色能源的角度来看，铁路业有望从卡车运输业抢走更多的业务。BNSF公司说，美国的铁路运送了全国40%的货物，但仅占与运输有关的温室气体排放量的2.2%。