燃油税费改革方案征求意见稿出台后，社会反响不一，而据新浪网调查看，对于新的改革方案，54.44%受访者赞同养路费取消，改成一升油征收为1元燃油税，37.34%受访者持反对意见；不过对于一升油征收1元燃油税，76.9%受访者认为征税过高，7.7%受访者认为征税过低。

　　早前，不少专家判断，这次燃油税改革很可能采取“先调低国内现有成品油零售价，再征收30%—50%的燃油税”的方案，那么这次征求意见的燃油税费改革方案与原来猜测的方案相比，到底哪个车主更受益?

　　拥有一辆本田2.0的广州白领小李向记者算了一笔账。如果按专家猜测方案，在现有油价基础上下调20%，再在消费环节征收50%的燃油税的话，那93号国Ⅲ油价格为7.5元每升，97号国Ⅲ油为约8.2元每升，93号汽油和97号汽油约比现在油价高1.25元和1.5元。每年约消费1200升油的他要支付近3000元燃油税，如果新出台的改革方案不取消路桥费，那他就要多掏钱。而根据改革出台的改革方案征求意见稿，先行成品油价格不变，汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，相当于汽油燃油税比以前多征收每升0.8元，柴油多征收每升0.7元，按同样年消费1200升油算，每年需交燃油税960元，比原来猜测的方案要省钱。不过，此前私家车收费包括养路费、车船税和路桥费，养路费每年980元，车船税430元，现在征求意见方案中，新增的燃油税相当于被取消的养路费。“这说明每年1200升汽油消费是一个平衡点，如用油少于1200升，则缴纳的燃油税比以往少，而用油超过1200升，缴纳燃油税就要比以往多。”小李说。

　　梁师傅开的是小货车，每月耗柴油200升，1300元油费，如果按新出台的方案开征燃油税，他需缴纳燃油税1920元，与取消的养路费相抵还需多掏近1000元。

　　专家预测：

　　或视百姓反响下调油价

　　刚刚获悉燃油税改革方案征求意见稿的一位广东石油业专家对于此次没有对成品油价格下调表示惊讶，他预计，目前国际油价大幅下滑，国内成品油价格还有下降的空间，“这次征求意见稿调整消费税是发改委、财政部、交通运输部、税务总局一起出台，但成品油价格变动发改委就能决定，这次未宣布成品油价格变动可能是视老百姓对此的反响来决定调整油价的多少。”

　　广东省石油协会一位专家也表达了同样的意见，他说，尽管目前只是出台消费税征求意见，但很可能成品油价格下调会与消费税征收同步出台，“鉴于国际油价下跌，汽油价格很可能下调1元，在时间节点上，1月1日是一个很好的时机。”他说。如果这一猜测准确，那么现在广州每升6.25元的93号国Ⅲ汽油改革后为每升6.05元，现在6.77元的97号国Ⅲ汽油改革后每升为6.57元，就比原来的价格还低。该专家表示，国际油价走低了，国内油价同步走低，这样改革消费者更容易接受，在现在经济不景气的特殊时期也可拉动老百姓消费，与拉动内需不矛盾。