中国铁建(China Railway Construction，CRCC)股价昨日在香港下跌18%，因有消息称，尼日利亚暂停了与该公司签署的铁路现代化项目。合同总额为83亿美元，按照合同规定，中国铁建将为尼日利亚新建一条贯穿南北的铁路。

　　中国铁建在股市公告中表示，尼日利亚交通部已接管铁路建设工程，并将花费约90天时间来“重新界定合同范围”。原合同规定，中国铁建将承建尼日利亚南部城市拉各斯(lagos)至北部城市卡诺(Kano)之间全长1315公里的铁路。

　　近年来，中国和非洲各国政府签署了众多基础建设协议，这一铁路建设合同是其中最重要的项目之一。中国铁建面临的挫折，充分体现了中国国有企业在扩展海外发展中市场时面临的挑战。

　　拉各斯-卡诺铁路项目占中国铁建待完成合同总价值近14%，该项目受到尼日利亚前总统奥卢塞贡•奥巴桑乔(Olusegun Obasanjo)的支持，于2006年末北京举办的中非峰会之前几天签署。

　　政策性银行中国进出口银行(Export-Import Bank of China)曾承诺提供10亿美元软贷款，为该项目提供支持。但因为尼日利亚继任总统奥马鲁•穆萨•亚拉杜瓦（Umaru Yar'Adua）对经过奥巴桑乔同意的合同进行大规模重新审查，中国进出口银行可能受到影响。

　　上周，路透援引了一位尼日利亚总统发言人的话：“联邦政府已暂停执行中国铁路合同，因为管理部门发现合同存在夸大部分。”

　　发言人补充道：“合同涉及的每一个地方都是错的。除了上届政府承诺给中国铁建一个油田之外，没有给该项目分配资金。”

　　该事件是否会影响中国铁建在拉各斯自由贸易区的开发行动，目前尚不清楚。去年，中国共产党江苏省委书记李源潮曾对尼日利亚进行访问，在访问期间，该开发计划获得了李源潮的同意。

　　中国铁建还在尼日利亚签署了3亿美元的公路建设项目，该公司的前身是中国人民解放军铁路建设单位。

　　中国铁建拒绝对拉各斯-卡诺铁路项目重新审查予以置评，这是该公司几周内发生的第二次公开挫折。3月，中国铁建在香港和上海两地同时上市，筹集了54亿美元资本。