北京—石家庄将建第二条高速公路通道，同时规划增加天津—石家庄高速公路通道。11月21日，《石家庄市城市综合交通规划》通过专家审查，新规划描绘了石家庄未来几年的交通蓝图。 

　　京石将建第二条高速公路

　　《石家庄市综合交通规划》结合石家庄城市实际，依据新的城市总体规划，提出了城市交通发展目标与战略，拟定了城市对外交通、道路网、轨道交通、公共交通、物流与货运、停车等规划方案，包括对石家庄市高速公路进行规划，建设京石第二条高速公路通道，协调张石高速与京石二通道的衔接；优化石家庄市域京珠复线，调整都市区高速公路环线；规划增加天津—石家庄高速公路通道。同时，实现石家庄市域范围内“县县通高速”，要求未来石家庄市域将形成“11纵9横”的国省道干线公路网布局；2020年全市公路网密度达到0.55公里/平方公里。组织以放射干线为主，环形联络为辅的“三环九射”公路网主构架，提升赞皇—元氏—赵县联系公路等级；提升果王线—藁赵线为省道沟通石阎线与正港线省道联系等。 

　　新规划中还将落实国家中长期铁路网规划，包括京广客运专线、太青客运专线；落实环渤海城际铁路系统规划：京石、津石城际铁路；实施都市区铁路枢纽调整。远景规划建设石家庄—沧州—黄骅普通铁路，形成石家庄与省域东部沿海城市直接铁路客运联系。 

　　开行市域市郊铁路列车 

　　同时，对石家庄市郊铁路规划进行了建议，将预留市域城际铁路站。利用既有铁路开行市域市郊铁路列车。远景升级建设市域轨道系统，未来铁路枢纽布局为“一主一次一辅”的客运枢纽和“一主一次”的货运枢纽。其中,新火车站为石家庄铁路客运主枢纽站、石家庄东站为次要枢纽站、石家庄北站为辅助客运站。同时结合石家庄铁路编组站搬迁至永壁和普通铁路货运线外移，设置石家庄中心城区平南+窦妪、良村两个铁路货运综合枢纽，逐步调整中心城内部铁路货运功能。平南为石家庄铁路集装箱办理站，窦妪为铁路货运主枢纽站，良村为次要货运枢纽站等。 

　　同时，还依照客运枢纽功能层次划分和布局原则，确定石家庄中心城“2+4”的客运主枢纽布局模式，即服务铁路客流集散的新火车站客运站、铁路东站客运站和辐射四个方向的白佛客运站、西古城客运站、留营客运站、南焦客运站。 

　　形成“两环三横四纵”道路系统 

　　按照新的《规划》，石家庄将形成“两环、三横、四纵、九射”的都市区骨架道路系统。两环即二环路及由西三环、南三环、东三环及北部外围公路组成的三环路。三横四纵骨架通道即在东西向形成和平路通道、槐安路通道、南二环及其延伸线通道，在南北向形成泰华街-红旗大街通道、体育大街通道、东二环及其延伸线通道、太行大街通道。九射即以二环路为基础，衔接对外干线公路，辐射市域主要城镇的九条放射骨架道路系统，增强核心城市对市域城乡统筹发展的带动作用。 

　　据悉，对于《石家庄市综合交通规划》，昨日来自南京城市综合交通规划研究所、东南大学、上海市城市综合交通规划研究所、上海市政设计研究院、交通部公路科学研究院研究员等国内知名专家进行了审议，并最终通过。