2020年前，世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥西侧将矗立起一座“姊妹桥”。21日，记者从宁波市铁路建设指挥部获悉，沪甬铁路(含跨杭州湾铁路大桥)项目已纳入调整后的国家《中长期铁路网规划》。宁波市政协副主席郁义康表示，沪甬铁路建成后，将形成真正意义上的“沿海铁路大通道”，结束上海、深圳间没有铁路主通道的历史。

　　铁路大桥总长150公里

　　据宁波市铁路建设指挥部介绍，沪甬铁路初定选址位于杭州湾跨海大桥上游，即靠近杭州方向，向北连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，与甬台温铁路相连，总长约150公里。宁波市交通局人士透露，按之前的草案，跨杭州湾铁路大桥的线路走向与公路大桥几乎平行，南端位于宁波慈溪、余姚两市交界处，北端在嘉兴海盐境内，“具体线路走向、投资总额等，要做完工可报告才能明确。”有业内人士指出，仅跨杭州湾铁路大桥，预计投资就会超过200亿元，建设难度也比公路大桥高，开工前需充分论证。

　　沪深铁路大通道开启

　　沪甬铁路建成后，曾是“交通末梢”的宁波将成为铁路枢纽：向西和向北，可经萧甬、沪杭甬客运专线，宁杭、沪甬铁路至上海、南京;向南经甬台温、温福、福厦、厦深铁路抵达珠三角;向西南有甬金铁路连接浙赣铁路至中西部地区;向东经甬舟铁路至舟山。