5月31日9时20分，从石家庄机场起飞的河北航空NS3327航班顺利降落在承德普宁机场，标志着承德普宁机场正式通航，结束了承德没有民用机场的历史。与此同时，河北省在张家口、承德、秦皇岛的支线机场空间布局基本成型，河北民航干支结合的航线网络、机场网络布局进一步完善。
将开通至少10条航线
“承德普宁机场定位为国内旅游支线机场，围场、丰宁通用机场的中转机场。主要服务于国内中、短途航线旅客，兼顾少量长途运输任务。”承德机场总经理杨宏吉介绍，承德机场将开通国内中、远航线10条以上。
通航后，承德机场开通了石家庄—承德航线。此外，承德机场将开通承德至深圳、哈尔滨、重庆、三亚等地航线，未来将陆续开通承德至上海、西安、广州等地航线。
承德机场开航后，石家庄至承德的距离从7个小时缩短到了一个小时。杨宏吉表示，通航前石家庄至承德坐火车要9个小时以上，高速公路也要近7个小时。
此前，承德作为全国重点旅游城市，没有民航机场严重制约了中远程游客的增长，加之承德位于山区，铁路、公路交通不便，承德旅游产业发展受到严重影响。为了搭建起承德市与外界的空中交通通道，2013年10月，承德机场正式开工建设；2016年9月，河北机场集团与承德市政府签订管理运营协议，正式托管承德机场。
河北机场集团相关负责人透露，承德机场的开航补齐了承德“陆铁空”立体大交通中的最后一环，打通了对外空中通道，与全国旅游景点航空网络实现了对接，为国内外游客提供了快捷、安全和舒适的旅游条件。
河北民航机场将达10个
承德机场通航后，河北省已通航民航机场增至6个，分别为石家庄正定国际机场、秦皇岛北戴河机场、邯郸马头机场、唐山三女河机场、张家口宁远机场、承德普宁机场，初步形成干支结合的机场网络布局。
河北机场集团相关负责人说，承德机场的通航有力推动了京津冀机场群的建设步伐，标志着河北省在张家口、承德、秦皇岛的支线机场空间布局基本成型，石家庄机场区域枢纽功能的进一步完善。
根据计划，未来，河北省还将建设邢台、衡水、沧州等支线机场，民航机场将达到10个，形成以石家庄机场为中心，分工合理、功能完备、辐射力强、干支结合的机场布局。
除建设机场网络外，随着京津冀民航协同发展的推进，河北也正加快构建干支结合、以干促支的航线网络。这位负责人说，河北机场集团将充分发挥石家庄机场的比较优势，强化石家庄机场枢纽机场作用，进一步完善空空中转服务，统筹全省支线机场；争取在“十三五”期间，石家庄飞往张、承、秦地区的航班每天分别达到4班以上。
将开发低成本航空市场
《中国民用航空发展第十三个五年规划》提出，要“建设与京津冀城市群相适应的世界级机场群”。
作为服务京津冀协同发展国家战略的重要支撑，京津冀世界级机场群建设步伐正在逐步加快。河北机场集团相关负责人说，京津冀各机场正在通过发挥协同效应，逐步形成功能分工合理、市场定位清晰的发展格局，形成枢纽与区域、干线和支线机场有机衔接，客、货航空运输全面协调发展的机场群，以便更好地满足京津冀协同发展对航空运输的巨大需求。
根据京津冀民航协同发展战略和首都机场世界级机场群战略构想，河北机场集团将大力开发低成本、航空旅游等特定市场，助力京津冀世界级机场群建设。作为京津冀民航协同发展的重要一极，石家庄机场将在2018年实现旅客吞吐量1000万人次，迈入千万级机场行列。
（记者 曹政）
决策者说
“普宁机场为承德插上腾飞的翅膀”
机场是一座城市联通世界的“空中通道”。作为享誉中外的历史文化名城和旅游胜地，承德一直是国内外游客重要的旅游目的地。但长期以来，由于受交通基础设施相对薄弱，特别是缺少空中通道的制约，承德旅游产业发展和对内对外开放都受到很大影响。
承德市市长常丽虹表示，多年来，加快机场建设、早日实现蓝天梦成为全市人民矢志不渝的追求目标。“普宁机场的建成通航，大大缩短了承德与世界的时空距离，不仅实现了全市人民期盼已久的‘飞天梦想’，也为承德建设京津冀水源涵养功能区、国家绿色发展先行区、环首都扶贫攻坚示范区和国际旅游城市插上了腾飞的翅膀、增添了强大的引擎，必将对承德增创区域竞争优势，扩大对内对外开放，促进经济社会转型、绿色、跨越发展起到极大的推动作用。”
常丽虹表示，承德市将一如既往对机场发展壮大给予鼎力支持，并紧紧抓住国家鼓励通用机场建设的重大机遇，加快构建“一运八通”航空网，大力发展临空经济产业，尽快融入京津冀世界级机场群，使承德这座古老而美丽的城市，借助航空的翅膀，通达四海，走向世界，谱写出实现中华民族伟大复兴第一个百年梦想更加光辉灿烂的承德篇章。
（记者 郭涛）
