北京时间今天（25日）零点起，京津冀地区空域优化方案正式实施。方案实施后，空管安全运行保证能力将显著提高，同时，京津冀地区各主要机场的航班正点率也有望提升。
据了解，本次京津冀地区空域优化方案新辟航线6条，新增空中飞行航线里程495公里，调整城市对班机走向74条，惠及每日京津冀地区航班270架次。涉及北京、天津、河北、山西地区，实现了4个机场主要方向航班进场与离场航线分离。
民航局空管局空域中心副主任 诸小鹰：我们这次是调整了京津冀加上山西这些地区的航空航线的结构，那么也是打通了一些断头路，那么使上海、华东地区飞往欧洲去的航班呢，也进行了分流，那么对于整个北京来说呢，是一个航班压力的缓解，同时也调整了天津地区航班流的走向。那么就是说把北京和天津地区的大流量的航班给彻底分开了。
空域优化方案实施后，通过新增部分航线并调整机场外围航线飞行走向方式，使京津冀地区各主要机场的外围航线实现进出分离，从而理顺北京首都机场与周边中小机场航班的交通流走向，减少相对飞行冲突，实现航班局部单向循环运行，从而提高航班运行安全性和正点率。
提高飞行安全性和航班正点率
华北地区是我国民航空中飞行最繁忙区域之一，首都机场更是以每49秒起降一架航班的频率跻身世界最繁忙的机场。空域优化方案实行后，将缓解华北地区空域运行压力，减少飞行冲突，提高飞行安全性和航班正点率。
通过新辟航路航线或者调整班机航线走向，逐步降低现有双向运行航路航线的比例，实施逆向分开，上升下降分开，进离场分开的运行模式，优化辖区内机场的进离场程序，将有效提高空域安全水平。
民航局空管局空域中心空域管理室副主任 杨超：我们也初步做了一次评估，那么通过这次空域的调整方案呢，可以降低安全风险。
根据民航相关部门评估，空域优化方案实施后，除了将降低飞行安全风险外，还将使京津冀地区管制员工作负荷降低15%，航线飞行容量增加15%。这也意味着，航班延误问题也将有所改善。
民航华北空管局空管部部长 江波：在原来比较很繁忙的航空航线上，那么拥挤到一定程度，可能势必流量有所控制。那么这次调开了之后，它间隔自然的调配的，间隔可以更小了，那么安全因素有一定把握之后，对外实施的流量自然而然就是好了，自然而然的航班正常性相应的肯定就会带动的有所提高。
