2017年3月14日至15日，中国与新西兰民航代表团在北京举行了新一轮双边航空会谈，就扩大航权安排达成一致。近年来中新航空运输市场保持中高速增长。2016年，中新航空客运流量达60万人次，同比增长37%，预计未来2-3年仍将保持快速增长态势。
2017年1-2月中国访问新西兰人数同比减少
根据新西兰旅游局公布的相关数据，2017年1-2月中国访问新西兰8.78万人次，同比减少6.57%。2015年全年中国访问新西兰35.59万人次，同比增长34.37%。2016年全年中国访问新西兰40.92万人次，同比增长14.97%。从中国赴新西兰旅客每月的波动情况来观察，每年11月至次年4月是入境新西兰旅游的高峰。相比中国赴澳大利亚百万人次（详见笔者：旅游移民双驱动 2016中澳航线迎增长面挑战），中国赴新西兰市场规模依然较小。
中国赴新西兰客源分析
从中国赴新西兰旅客构成角度观察，赴新西兰旅游成为近年市场增长的最主要因素。其次探亲访友亦为市场带来了部分增长。
从近年中国赴新西兰旅客年龄分布观察，更具消费能力的45岁-64岁年龄段人群赴新西兰增长更快，这一定程度说明更多“有钱”、“有闲”的高品质旅客愿意将新西兰选为目的地。25岁-34岁年龄段人群连续两年多于35岁-44岁年龄段群体，笔者认为这或与更多年轻人选择新西兰度蜜月有一定关系。
从2016年中国至新西兰旅客的客源地分析可以观察到，赴新西兰的旅客主要集中在经济发达地区，北京、上海、广东、浙江、江苏占据超过一半的比例。这也与上述地区赴新航班较多有一定关系。
2017年利好频传，旅游市场有望继续增长
2017年3月下旬，李克强总理对新西兰的正式访问，中新双方就升级自贸协定达成了高度共识，中新双边贸易有望迎来持续增长。中新双方同时宣布2019年为“中新旅游年”。
新西兰移民局3月27日发布消息，以旅游、探亲或进行商务活动为目的前往新西兰，并于2017年5月8日后递交签证申请的中国公民，可获最长5年多次往返签证。签证费用不变，在线申请为165新元(约合人民币1134元)，或书面申请895人民币。访问签证一般准许访问者每次到访新西兰最长可停留1个月，在任意18个月内的停留时间不得超过9个月。这也是新西兰继2013年向中国游客发放两年多次往返签证后的又一重大行动，此举有望吸引到更多的中国旅客。
中新航线仍将面临中澳航线分流
近年中新间新开航线
2015年9月至今，中国航空公司开通已开通5条新西兰航线。目前中国与新西兰每周航班达到36班。最新的消息显示，川航计划2017年6月13日开通成都-奥克兰航线。
根据媒体报道，此次中国与新西兰航空会谈后，每周运力额度达到59班，比目前批复额度增加10班。在2017/18年冬春航季运力额度将增加至每周70班。
从近年中国赴新西兰旅客抵达机场来观察，受航空公司直飞航线影响，中国赴奥克兰机场占绝大多数比例。新西兰第三大城市基督城新西兰除奥克兰以外来往世界各地的第二大门户，亦是新西兰南岛最大和最繁忙的机场。随着南方航空在2015年12月16日开通广州与基督城之间航线，2016年中国旅客抵达基督城机场人数略有增加。
从近年中国赴新西兰旅客始发城市分布观察，直飞旅客比例有所增加。国内始发点主要集中在上海、广州、北京。澳大利亚境内的悉尼、墨尔本、黄金海岸占据近30%的比例。由于相当比例的中国旅游团、自由行旅客同时选择澳大利亚、新西兰两国作为目的地。因此对于中国-新西兰直飞航空市场而言，部分旅客会被分流至中国与澳大利亚航线。考虑中国与澳大利亚之间直飞航线不断增长甚至有运力过剩的风险，在可预期的未来，市场需求增长相对缓慢的中新航线仍面临挑战。
作者 罗之瑜
