综合外媒消息，4月20日，加拿大西捷航空宣布将在今年成立一家新的超级低成本航空。
西捷航空商务执行副总裁Bob Cummings表示随后将公布具体的产品和票价。新公司将主要运营加拿大、美国、墨西哥和加勒比海地区的航班。成立之初，机队将拥有10架波音737-800客机。新公司成立还需与飞行员工会签署协议和得到监管部门的批准。
Cummings表示，西捷已经对全球范围内的超低成本航空成功的案例进行过研究。他说，座椅的密度以及附加收费项目将是新公司主要考虑的因素之一。
史密斯商学院市场营销学教授Ken Wong表示，成立超低成本航空公司将允许西捷航空维持现有的竞争优势。“总体来说，他们这么做是符合逻辑的。近期西捷航空开始在思考一种类似’人民的航空公司’的概念并且已经尝试践行这样的理念，但是他们在扩大自己的经营范围时面临着一些挑战。”
西捷航空一开始的定位是一家低成本航空公司，但是近年来开始提供较高的票价选项。在2015年正式推出针对商务旅客的票价产品，西捷航空已经推出了选座费和行李托运费等项目。
AltaCorp Capital公司分析师Chris Murray在一项报告中表示，新成立的超低成本航空公司将保护西捷市场免受侵蚀。“历史上，其他超低成本航空公司如精神航空和瑞安航空都在市场上获得了超额利润，我们相信西捷航空将获得相似的回报。但是有一些细节必须明确，例如新公司的结构、扩张的步伐、维持低成本运营官模式的宗旨以及避免与成本结构相关的法律问题。”
加拿大国家银行分析师Cameron Doerksen表示，西捷航空只有与员工工会协商获得更低的人力工资，新公司才有可能获得成功。“我们也相信，新公司将分去西捷航空干线航班的客流。最后我们担心西捷航空同时执行太多新的政策，包括国际航线的扩张。”
另外一家即将成立的超低成本航空公司Jetlines的首席执行官Jim Scott对于西捷航空的新计划表示了担忧。“西捷航空这一计划其实相当于在一家新公司内部成立新公司，这并不会增加市场的竞争，但是是否能实现超低成本航空公司的全部优点，还有待观察。”
Jetlines于去年获得了加拿大政府的豁免权，在外国资本所有权规则方面拥有更大空间。这家新公司将主要在温哥华和安大略湖南部地区运营。
由于高税收、较低的人口密度和外国资本所有权的规则限制，超低成本航空在加拿大从未获得过成功。西捷航空首席执行官Gregg Saretsky表示：“在加拿大没有一家航空公司比西捷更适合成立超低成本航空公司。”
目前加拿大法律要求航空公司外资比例不得超过25%。
