随着合肥机场在未来两年迈入“千万级”行列，航空在合肥“对外开放大通道”上的地位将越来越重要。根据国家发改委、民航局的最新布局规划，作为长三角副中心城市的合肥将与上海、杭州、南京等城市共同打造长三角地区世界级机场群。
[航空运输]入围三大世界级机场群
日前，国家发改委与民航局《全国民用运输机场布局规划》，为我国未来十年民用机场布局定调。其中，安徽与上海、江浙、福建等华东六省一市将共同打造华东机场群，我省除了目前合肥、安庆、阜阳、池州、黄山拥有民用机场外，2025年前还将增加芜宣、蚌埠、滁州、亳州、宿州五个机场，形成十大机场总体布局。其中，合肥新桥机场将与上海、南京、杭州等机场共同打造长三角地区世界级机场群，而在全国，定位世界级机场群的只有京津冀、长三角、珠三角三个地区。
去年，合肥机场客流突破700万，进入发展当中的“爬坡过坎”阶段。机场相关负责人表示，新桥机场力争2019年实现年旅客吞吐量1000万。与此同时，新桥机场也将在国际航线方面寻求突破，从目前的东南亚、日韩力图飞得更远。在“十三五”末成为千万级机场的同时，合肥将拓展国际客货运航线，力争将航线网络延伸到欧洲、北美、非洲、澳洲，也就是说除了南美均可通达。
[空港经济]挺进国家级临空示范区
自2014年省级合肥空港经济示范区批复设立以来，合肥空港已经成为合肥与全世界做生意的重要通道，并逐步向国家级临空示范区的目标挺进。目前，合肥空港进境水果、冰鲜水产品指定口岸已建成运营，食用水生动物进境口岸、药品进境口岸已经启动申报，争取今年上半年批准立项，下半年建成验收运行。今年初，新桥机场D类、E类专用货机坪正式建成启用，可以能满足波音747、777、空客A340、330等全货机停放需求。
与此同时，不少知名物流企业也在入驻空港拓展业务。今年，圆通计划在合肥设立空港转运中心，新增2条国内货运航线；顺丰在已有1条“合肥-深圳”国内货运航线基础上，计划增开“合肥-天津”货运航线。下一步，合肥空港将增开合肥至欧洲、日韩、东南亚等国际定期货运航线，同时开通至东南、西北、东北、华北等国内全货机航线。根据货运需要，随时开通口岸进口产品的临时货运包机。几年来，新桥机场航空货运增速不断加快，货邮吞吐2018年有望达到10万吨，2020年有望突破15万吨。
