2017年，首班正常率考核指标调整为时刻表提前五分钟关舱门，考核目标值为83%。天津分公司结合航班运行实际情况，通过关注两个重要保障节点优化保障方案，力保舱门正点。经过努力，分公司的首班正常率由1月份的76.2%上升到3月份的91.1%，远超T2考核值。
动态调整机组进场时间。考虑到多数航班延误在两个小时左右，天津分公司综合整体保障流程，对机组进场时间进行调整。当CDM中起飞时间与班表时间相差两个小时以上时，充分考虑机组关于进场时间的意见，尽量保障机组休息时间，为航班高效保障创造良好的人力环境。
主动延长旅客登机时间。将原来的“起飞时间与班表时间相差在一个小时内，无特殊情况按照原时刻表时间保障进程，正常登机，超过一个小时（不超过两个小时），按照起飞时间前一小时安排旅客登机”变更为现在的“起飞时间与班表时间相差为一个半小时（含），无特殊情况按照原时刻表时间保障进程，正常登机，超过一个半小时（不超过两个小时），按照起飞时间前一小时安排旅客登机”。这意味着在严峻的运行环境下，旅客正常登机又多了半个小时时间，这将在一定程度上减轻地面服务人员的工作压力，为准时关闭舱门增添保障。
此外，天津分公司关注细节，在每日讲评会上通报次日首班情况，在OMIS系统中进行备注和进一步提醒。值班时，指挥人员每逢首班保障必然宣贯相关规定，争取航班保障最大合力。
