据彭博社报道，新加坡航空近日将其根据第五航权运营的，在英国曼彻斯特经停并飞往美国休斯顿的航班执飞机型从波音777-300ER升级到空客A350-900。新加坡航空机队中只有10架这种最新的宽体飞机。
新加坡航空运营的类似航线，还有在法兰克福经停飞纽约的航班，从2017年5月开始，它还将运营在莫斯科经停飞斯德哥尔摩的航班。新加坡航空负责英国与爱尔兰市场的总经理Sheldon Hee称，新加坡航空可能会继续增开此类航线。
根据第五航权运营的航班曾经是远程航班运营的主流，但在具备较远航程的新机型面世之后，从20世纪80年代初开始，连接主要人口中心城市的直飞航线已使得第五航权航班变得相对稀少。对于新加坡航空来说，在它与阿联酋航空等中东航企以及包括挪威航空在内的低成本航企竞争时，这种第五航权航班能够提升其航班客座率。
Hee表示，将在曼彻斯特经停的航班执飞机型升级为A350，也代表了在脱欧公投之后，新加坡航空对英国市场的信心。Hee称，自从英国决定脱欧以来，航空旅行需求未受到明显冲击，“英国旅行市场相当稳健”。
新加坡航空的曼彻斯特-休斯顿航段的部分目标客户群体是石油行业人士。新加坡航空于2016年11月宣布与Flybe航空达成代码共享协议，新加坡航空客户可以换乘后者航班飞往英国石油之都亚伯丁。
据Hee介绍，即便是在新加坡航空于2018年重启新加坡直飞纽约的航班之后，新加坡航空仍然计划保留其在法兰克福经停并飞往纽约的航班。此前，由于燃油成本上升，新加坡航空的新加坡-纽约直飞航线不具有经济性，导致该航线于2013年停飞。
