随着2016年以来787-9机型不断加入海航机队，海航已经拥有10架787-8机型与5架787-9机型，此外还有25架787-9机型的订单。
海航787-8机型拥有36个商务舱177个经济舱，787-9机型拥有30个商务舱258个经济舱。波音公司从设计初始就强调787是一款适用于点对点航线的飞机，能够允许航空公司不必飞往繁忙的枢纽机场，就可以实现较高的客座率水平。
海航北京-拉斯维加斯直飞航线将于12月2日开通，海航计划使用787-8机型执飞，因此海航在其它北美航线的机型也对应有了一定调整。同时，由于各北美市场表现有所差异，海航也灵活地将787-8和787-9搭配使用在不同航线。
9月1日以来，海航已将北京-多伦多航线全部交由787-9运营。
海航计划在换季时对下列航线的执飞机型调整：
北京-波士顿2016年10月30日-12月7日使用787-8代替787-9
上海-波士顿2016年10月30日-12月12日使用787-8代替787-9
北京-圣何塞2016年10月12日-12月7日使用787-9代替787-8（10月两款机型混合使用）
北京-西雅图2016年10月30日使用787-9代替A330-300
上海-西雅图2016年10月30日-12月11日使用787-8运行，此后使用787-9运行。
参考海航在西雅图（北京、上海）、圣何塞、波士顿（北京、上海）航线历史的表现（2015.10缺失），似乎可以解释海航将787-8与787-9不断调整投放的原因。
