陆客来台再传冻结，华航、长荣及復兴航空昨（5）日表示，目前还未听到有陆客团不来台的消息，航班也正常营运，但有些大陆二、三线城市航点的载客率，本来就没那么好，适度调整机型或减并班，都算正常。
根据航空业者提供资料，五二○后减并班的多为大陆二、三线城市，真正走到停飞的仅有华航的高雄-常州、长荣航的高雄-郑州及兴航的桃园-贵阳，但多是载客率不好而取消，兴航则是考量机队规模重整航线。
航空业者表示，陆客团来台缩减传闻不断，至少传了半年，但航空公司不可能“看到影就开枪”，就算有任何大规模取消班次，都得先确定消息、看到订位真的很差，才会出手，否则光转签既有订位就被骂到臭头。
根据航空公司实务操作，大规模调整班表多在夏季班表（3月底）及冬季班表（10月底）公布前，目前属7、8月的传统旅游旺季，载客率不俗，暂时不会减班，就算陆客减少来台，也得到9月以后才会有动作。
旅行社业者指出，华航、长荣航目前停飞的两条航线，一是郑州、常州本来就非热门航线，需求较低，二是高雄出发客源有限，“在开航前就知道”，这种做面子给政府的象征性航线，其实本来就是“赔钱货”。
以华航高雄－常州为例，是去年9月中旬风光开航，开航当月载客率83%，算是很给高雄及常州面子，不过好景不常，没人关注后，今年5月已滑落至50.2%，飞一班、赔一班。
作者 黄琮渊
