随着A股航空板块的崛起，日前，海南航空一天连发4份重要公告，引发业内高度关注。
海南航空公告显示，公司董事会会议审议并通过如下议案：出资1.5亿元与海航集团及深圳市大仟投资有限公司一起成立海航进出口有限公司；拟以自有资金3000万欧元购买巴西Azul航空持有的葡萄牙TAP航空25%可转债。同时，拟与海航物流集团以1.6元/股价格分别对扬子江航空现金增资9.152亿元人民币（合5.72亿股）和28.248亿元人民币（合17.655亿股）；拟以1元/股的价格对恒禾电子增资4874.16万元。
在业内人士看来，海南航空一系列动作透露。其对外扩张的野心，进行海外投资收购将加快其国际化的步伐，而成立进出口公司及收购扬子江航空进一步打通航空上下游产业链并有优化航线，对于公司竞争力的提升和抗风险能力加强意义重大。
扩张一触即发
7月19日，海南航空发布公告称，为迅速拓展公司在欧洲和非洲的航线网络布局，拟以自有资金3000万欧元从Azul航空购买其持有的TAP航空25%的可转债，对应享有TAP航空13.06%的经济利益。在本次交易完成后，海南航空将合计持有TAP航空23%的经济利益，在TAP航空12个董事会席位中拥有1个可投票的董事席位。
海南航空指出，通过上述对外投资，海南航空持有了TAP航空的经济利益和投票权，实现了在欧洲和非洲的战略联盟，有利于公司迅速拓展在欧洲和非洲的航线网络布局。
可以看到，不仅是对外航线的扩充，国内方面海南航空拟与海航物流集团以1.6元/股价格分别扬子江航空现金增资9.152亿元人民币（合5.72亿股）和28.248亿元人民币（合17.655亿股）。
增资完成后，扬子江航空注册资本变更为50.25亿元人民币，海南航空及控股子公司祥鹏航空合计持有扬子江航空21.53%的股权。该交易将有助于增强公司在上海航空枢纽乃至整个华东地区的航线网络资源协同效应，拓展公司航空业务发展空间。
安信证券发布报告指出，本次增资有利于整合资源，强化海航在上海航空枢纽以及华东地区的航线网络协同。而海外的收购举动，是曲线国际化的体现。购买TAP航空25%的可转债是海航构建国际航线网络的重要落子，有助于其迅速拓展欧洲和非洲的航线网络。
同时，扬子江快运获民航局客运经营许可，成为又一家上海基地航空公司，海南航空公司无疑将进军上海，进一步优化航线网络资源。
值得关注的是，公告显示，海南航空拟与海航集团、大仟投资在海南省海口市合资成立海航进出口公司，注册资本5亿元人民币。其中海南航空出资1.5亿元人民币，占合资公司30%的股权。
海南航空表示，投资设立海航进出口有限公司，符合国家“一带一路”、自贸区战略规划及海关总署促进区域通关一体化改革等政策，有利于降低公司在飞机、发动机及航材采购等方面的整体运营成本，有利于提升公司投资收益。
另外，公司拟以1元/股的价格对恒禾电子增资4，874.16万元，增资完成后，公司将持有恒禾电子19.50%的股权。该交易将进一步优化公司战略布局，增强公司盈利能力，打造新的利润增长点。
航运板块将迎转折点
面对近日航空板块的走强，业内分析人士认为，进入旺季以后，航空量价指标快速提升，运量继续超越去年同期水平，运价维持同期高位水平，未来一个月各项指标将继续挑战高点。
同时，汇率因素短期影响有所好转，航油价格继续处于相对低位，航空公司今年有望再续佳绩。
长江证券分析师韩轶超分析指出，7月以来连续两周，国内线和国际线价格跌幅同比大幅收窄，国内线价格水平基本同去年持平，国际线同比跌幅由15%收窄至10%左右。客座率上，近两周行业整体客座率分别为85%和84%，同比分别提升4个百分点和1个百分点。预计，三季度或将迎来航空业供需关系同比改善的转折点。
6月底，海南航空发布的非公开增发议案获得证监会核准。本次增发募集资金总额不超过165.537亿元，用于引进37架飞机项目及收购天津航空48.21%股权。
安信证券报告指出，若增发完成，短期虽会摊薄业绩，但可明显缓解扩张带来的财务压力，更好解决同业竞争，有利于公司未来的长期发展。
本次增发若能顺利落地，有望成为海南航空新一轮高成长的支点。暂不考虑摊薄影响，预计公司2016年-2018年EPS分别为0.29元、0.35元和0.40元。
