华航空乘罢工成功换取较优劳动条件，但也让华航人事成本大幅增加。华航总经理谢世谦昨（13）日证实，今年九月以后，华航飞往日本航线包括东京、大阪、北海道的航班将适度减班。此举是否因罢工影响而减班？谢世谦仅强调，航班调度是希望更符合市场需求，同时让公司人力更有效运用。
总经理：有效运用人力
日本航线一直以来都热门，各家航空公司纷纷抢进。台湾“民航局”统计，今年五月日本航线每周多达727班，平均每天逾100班，较去年同期成长近四成，飞航班次数首度超越两岸航线的每周677班。
今年日本航线市场仍竞争激烈，却也趋近饱和。复兴航空日前就宣布停飞冲绳，原以A330广体客机派飞的日本线，包括东京、大阪、北海道航点等，改以座位数较少的A320或A321机型执飞。
谢世谦指出，去年日本市场的确表现亮眼，华航陆续增班，飞往东京多达一天5班，但有些班机创造的客源有限，特别是时段不佳的早晚班，目前七、八月还是旺季，九月将适度调整华航飞往日本的航班，让华航人力调度发挥更大效益。
长荣航发言人柯金成表示，日本市场因廉航抢进影响传统航空的票价，目前长荣一周飞日本线约120班，载客率约8成，长荣航经营策略与廉航有差异，旅客还是可以做出区隔。
