作为青岛融入“一带一路”战略的空中桥头堡，青岛机场努力做强做实“日韩门户和区域性枢纽”功能，主业做精做优，持续巩固安全运行品质。2016年以来，在空中交通管制同比增加的情况下，青岛机场仍保持了高质量运行，并于4-5月份稳居华东地区第1位。
升级机场运行指挥调度系统
对廊桥、客梯车靠接、客舱清洁、旅客登机等40个保障管控节点和11个AOC一级管控节点实施管控。同时，持续优化航班保障流程，建立层次分明的管控机制，做到“逐级传导，层层到位”，初步建立起机场“大运控”平台和层级分明的关键节点管控机制。
关键岗位推行工作单卡制
制定工作单卡制度标准，保证关键岗位“操作标准化、处置程序化、流程规范化、工作精细化”，极大提高工作效率，降低人为差错率。
积极引进CDM系统
实现与空管、航空公司航班保障信息互联互通，为机位分配、地面资源管理、航班放行及航班延误处置等方面提供了较为精准的决策信息。
采用车辆多点定位系统
实现对机坪运行车辆运行轨迹、运行速度的实时监控，降低运行风险，提高运行品质。
下一步，青岛机场将针对运行品质的提升，继续在技术更新、流程优化等方面下功夫。一是引进ADS-B自动相关监视系统。提高航班落地时间的精准度，提升运行保障效率，减轻机坪运行保障压力。二是建设多点场面监视系统。实现场面监视功能，有效维护机场地面秩序。三是改造国际中转厅。改善国际航班旅客中转服务质量，优化中转流程。
作者 李振东
