国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布最新的全球航空定期运输数据显示，2016年4月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比去年增长3.2%，运力（按照可用货运吨公里计算）增长6.6%，对行业收益带来压力。
各地区的需求均有所增长，拉丁美洲地区除外。需求增长最为强劲的地区是中东和欧洲，4月份，这两个地区的需求同比去年分别增长7.7% 和 6.8%。
由于不再受到2015年美国西海岸海港地区的罢工的干扰因素对比数据的影响，货运需求环比增长较为强劲。
总体而言，航空货运需求仍落后于相对强劲的客运需求，主要是由于全球贸易疲软所导致。2016年第一季度，全球贸易量出现了自2009年全球金融危机以来的首次下滑，世界贸易组织预计，在未来几个月，全球贸易量将缓慢增长。
国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟先生表示：“尽管4月份航空货运需求的增长鼓舞人心，而整体的经济环境却不容乐观。全球贸易的下滑对未来几个月的航空货运市场而言并不是好兆头。”
各区域表现
亚太航空公司4月份货运需求与去年相比基本持平，仅增长0.1%。运力增长2.8%。导致需求停滞的最重要因素是全球和区域贸易的疲软。
北美航空公司货运需求与去年相比出现了较大幅度的上涨，这是由于去年美国港口罢工的影响逐渐减弱。与去年同期相比，2016年4月份货运需求增长4%，与上个月需求下降0.8%相比明显好转。
欧洲航空公司2016年4月份货运量增长6.8%，这是自2013年11月份以来的最高增长率。欧洲强劲的增长与过去几个月德国出口订单的增加相一致。尽管欧洲货运需求呈增长趋势，与历史数据相比表现仍然疲软。2016年4月份经季节调整后的货运需求仅比2011年中期高1.5%。
中东航空公司2016年4月份的货运需求与去年同期相比增长7.7%，运力增长11.0%。尽管总体上该地区航空公司持续保持最快增长，但4月份的增长率约为2015年4月增长率的一半。反映出该地区主要航空公司在过去6个月需求减缓以及贸易疲软。
拉美航空公司货运需求下降5.9%，运力下降0.7%，是由于该地区经济环境持续恶化，尤其是该地区最大的经济体巴西经济环境恶化所致。
非洲航空公司2016年4月的货运增长与去年同期持平。值得注意的是，随着长途货运的增多，非洲地区航空公司的运力同比增长24.3%，超出其他地区近几个月增速的两倍之多。
