葡萄牙政府本周与大西洋门户财团签署有关收购葡萄牙航空公司的最新条款，中国海南航空公司也将入股TAP航空公司，并直接持有少于10%的资本。
加上通过巴西蓝色航空在TAP收购活动中所代表的利益，中国海南航空公司在TAP航空公司中的间接控股比重“可能达到20%”。
TAP私有化将持续进行到8月左右，但收购方股东Humberto Oedrosa表示，希望这一活动能够在未来2-3个月内执行。
本周末，葡萄牙政府与TAP收购方共同召开新闻发布会，向公众媒体解释该收购活动的最新条款。
葡萄牙基础设施规划部部长Pedro Marques保证，葡萄牙政府与David Neeleman和Humberto Pedrosa之间签订的协议事项将会在于本周六签订的谅解备忘录中所规定的时间限制前完成。
此外，Pedro部长还向媒体表示，TAP航空公司“不会离开葡萄牙政府的掌控”，而此次私有化活动将以出售股份的形式进行，该出售活动的主要目的是为TAP航空注入新的血液和活力，并增加其商业资产。
根据新的资产配置方案，葡萄牙政府将支付190万欧元，以保证其能够持有TAP50%的资产（前任政府则原定持有34%的股份），其余45%的资产将由大西洋门户财团及其他私人股东持股（其中将包括海南航空），其余的5%股份最终将有员工群体持有。
该协议规定，葡萄牙政府有权任命TAP航空公司董事长，并确认董事会半数成员的结构（6位），而三名执行委员会的成员则将有私人财团来决定。
不过，这项操作还需经过国家民航局的认证，以确认该公司是否仍属于欧洲控股公司，因为中国海航即将入股。
此前TAP航空公司在2015年曾积压高达6.3亿欧元的债务，而关于这一笔债务的解决方案，股东们将进行重新谈判，并可能与银行方面商议为期七年，利率为3%的贷款。
