4月17日，本来应该在上午9点20就降落重庆的厦航MF8467航班由于16日福建地区恶劣天气导致的飞机备降一直延误到下午16点55分。当班机组准备充分，按章操作，圆满完成了厦航在拉萨机场的第一次夜间起降。
中午过后，等在重庆准备接飞MF8467重庆至拉萨航段的宋俊杰、杨爱华、赵安然机组意识到可能要执行夜间飞行，随即着手夜航准备工作。他们首先仔细查阅了特殊运行手册对拉萨机场夜航的要求以及起降条件，同时认真咨询了厦航签派，了解了对拉萨机场的放行要求，对机场灯光条件，夜间起降标准以及飞机的状况做了充分的了解。此外还对可能出现的特殊情况也做了充分的准备。机长宋俊杰对机组人员提出了严格的要求。飞机降落在重庆机场后，机组又抓紧进行航前准备，了解天气，确定油量。
19点10分，MF8467终于在重庆机场腾空而起向拉萨机场飞去。
夜间的青藏高原月朗星稀，气流平稳，连绵的雪山中点缀着稀疏的灯火。经过2个小时的飞行，飞机进入拉萨进近管制区域，机组严格按程序完成了下降及进近检查单，做好了进近落地的准备。晚上的雅鲁藏布江河谷特别黑，和白天一览无遗的地形有完全不一样的感觉。机组严格按进近程序，对每个高度限制、速度限制都严格遵守，终于在21点43分，飞行在拉萨机场平稳平安落地。
在短暂的过站后，满载旅客的飞机又匆匆返回了重庆机场，在4月18日的凌晨1点安全降落在江北机场，不仅圆满完成了厦航在拉萨机场的首次夜航任务，也为厦航以后在高高原机场的夜间运行积累了宝贵的经验。
作者 杨爱华
