作为中国民航最高管理机构，中国民航局正在经历一批司局级干部的离职潮。
去年年底就传出辞职消息的原民航局空管局局长王利亚，刚刚赴香港航空就任常务副总裁一职。
多位知情人士透露，王利亚此前主要掌管全国的空中交通流量，为人和业务能力都不错，而基地位于香港的香港航空目前已有28架飞机，航线网络覆盖亚太地区超过30个城市，包括黄金海岸、北京、上海、台北、札幌、曼谷、巴厘岛和冲绳等，处于高速发展、从区域公司向国际公司拓展阶段，与王利亚一拍即合主要看中了其在行业内和国际经验。
原民航空管局长王利亚
（王利亚，男，具有十七年丰富的ATC工作背景和ATM管理经验。1998年至2001年被派往蒙特利尔中国常驻国际民航组织理事会代表处工作，任航委会委员、第二副主席，回国后任中国民航局中南地区空管局副局长。2004年调往北京任中国民航局空管局副局长、党委书记，2009年10月主持行政和业务工作，2010年3月起担任中国民航局空中交通管理局局长，2014年10月任民航局运行监控中心主任。）
值得注意的是，王利亚也并不是唯一一个离开民航局的官员，在此之前，民航局机场司副司长王坤之，机场司副司长冯晓平，以及民航局运输司司长刘增禹也先后提出辞职。
“民航局的几位有潜力的年轻人都辞职了，除了待遇问题，压力过大，风险过高，事情过多，你懂的。”其中一位知情人士坦陈。
那么，下一个会是谁？谁又会逃离民航局？
作者 陈姗姗
