经统计，呼伦贝尔机场第一季度共完成旅客吞吐量280194人次，同比增长4.4%；货邮吞吐量1625.9吨，同比增长5.9%；完成折算旅客吞吐量298260人次，同比增长4.4%；运输生产稳步增长。
一是紧抓春运有利时机。呼伦贝尔机场充分利用春运期间市场需求的时机，密切与各航空公司的努力协调下，实现了青岛航空开通海拉尔—天津—青岛航线，此航线的开通一方面实现了呼伦贝尔与胶东半岛首次在冬春航季的持续通航。另一方面，海拉尔=天津航线的加密，更为呼伦贝尔机场有效缓解了进京航班的压力，打通了呼伦贝尔“进京”最便捷的空中第二通道。同时，联合航空公司恢复开通海拉尔—北京南苑、海拉尔—乌兰浩特—北京南苑航线，国航春运共计加班38班，加班班期每天最少1班，最多3班；吉祥航空加密海拉尔—通辽—上海浦东航线。
二是夏秋航班季换季起，呼伦贝尔机场公司根据夏秋季航班运行特点，提前规划部署，在保证航班稳定性的基础上对部分航班时刻进行了优化调整，进一步提高运营效率、方便旅客出行。3月31日，天津航空新开海拉尔=沈阳=天津航线，意味着海拉尔、沈阳两地往来的旅客告别了地面交通时代。海拉尔、沈阳两地的旅客日常往来，只能通过两地间将近20个小时的铁路行程，亦或通过北京、哈尔滨、呼和浩特等地进行航班中转。无论从全程的耗时，还是时刻的衔接，对于旅客而言都相当繁琐。此次海拉尔=沈阳=天津航线的开通，给海拉尔、沈阳、天津三地旅客搭建了一条沟通交流的空中桥梁。同时，换季后恢复开通海拉尔—呼和浩特—石家庄航线，海拉尔—北京首都航线。
4月份属呼伦贝尔机场的运输生产淡季，针对这一特点，呼伦贝尔机场公司提前进行部署，一方面积极协调航空公司恢复开通部分原有航线，一方面极力争取运力，引进新航线，同时配合航空公司合理制定销售政策，并通过自有媒体，充分利用机场广告资源、官方网站和当前微信等途径强大宣传效果，扩展春运航线、航班时刻、折扣票宣传途径，另一方面积极通过电视台、日报社等常规媒体持续发布春运期间航班信息，度挖掘旅客资源，有力推动呼伦贝尔航空市场稳步发展。
作者 白玉
