北美线战火燎原，从美国本土烧向加拿大，长荣航空将与加拿大航空连手抢攻，这是两家公司暌违5年再度合作，要冲破前年成军的华航与加拿大西捷航空阵线，战火一触即发。
长荣航空过去曾与加航合作过，但自2010年3月，长荣航空开辟直飞多伦多航线后，双方合作关系中断。不过因加航是星空联盟成员，随长荣航空入盟，再度串起双方合作机会。
根据双方规划，长荣航空将协助加航串接台湾到东京、首尔两地的航线，由于加航目前并没有直飞台湾航班，透过长荣航空连结台湾到日韩航线，将有机会争取到从台湾出发的客源，完成在亚洲布局的最后一哩。
对长荣航空而言，可增加日韩航线载客率，随着加入日韩航线的航空公司增加，两条航线竞争态势不变，透过加航这个新伙伴争取至日韩转机客源，对提高载客率也有帮助。
被视为瞄准竞争对手华航而来的是，加航将为长荣航空铺好进入加拿大的桥梁，双方将在温哥华—卡加利、温哥华—艾德蒙顿及多伦多—蒙特娄等3条延伸航线上共营。
航空业者指出，这摆明与华航宣战，主要是华航前年开始与美国维珍航空、加拿大西捷航空合作共挂班号，强化美国、加拿大内陆航网布局，让长荣航倍感压力，长荣航空於是透过与加航结盟反将华航一军。
航空业者分析，台湾赴加旅客还是以温哥华、多伦多为主，但仍得考量经枢纽机场转往其他城市需求，藉由与加拿大市占最大的加航合作，将可强化长荣航的竞争力。
旅行社业者指出，北美线因得长期经营，即便长荣航空目前已居北美运量之冠，但还是得担忧华航的步步进逼。
毕竟航空业大者恒大，就怕对手一举一动引发骨牌效应，常客倒戈，在防守之余也希望拓展新客源。
作者 黄琮渊
