3月2日，记者从四川省环保厅获悉，“成都新机场环境影响报告书”已得到环保部批复，这意味着，成都距离称为中西部唯一一座、中国第三座拥有双机场的城市又近了一步。
据了解，新机场位于四川省资阳市简阳市，为新建区域枢纽机场，设计目标2025年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降34万架次。
相比成都新机场这一称呼，市民们更为熟悉的，是天府国际机场。
新建三条跑道每年飞机起降34万架次
“新机场会是什么样子？”21岁的简阳籍大学生周曼喜欢到草池镇的观景平台上，看着几公里外福田等乡镇想象。
眼下，新机场的环境影响报告书得到了环保局的批复。批复文件显示，成都天府国际机场位于四川省资阳市简阳市，为新建区域枢纽机场，飞行区等级4F，这是最高级别的机场，可以起降各种大型飞机。机场的设计目标为2025年旅客年吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨，飞机起降34万架次。在机场建设方面，飞行区将新建三条跑道及相应等级的滑行道系统。航站区新建航站楼60万平方米，150个站坪机位，停车面积21.6万平方米。
严控噪声影响部分居民点将整体搬迁
记者了解到，成都天府国际机场有望在2019年投入使用，对此，周曼担忧，“挨着机场的这些乡镇，不是会被噪音环绕了吗？”
事实上，在批复文件中，严格控制飞机噪声影响是新机场建设中首当其冲要做好的工作。根据环境影响报告书噪声预测结果，将根据预测噪声值的不同做出应对措施。其中，对预测噪声值超过80分贝的长沟铺、三重堂、余家湾等40处居民点，将进行整体搬迁；对预测噪声值在75分贝至80分贝之间的干柏树、火烧桥、干湾等65处居民点，将全部采取隔声窗措施；对预测噪声值超过75分贝的石包村小学、保卫村小学、金山村小学等3所学校进行搬迁，对预测噪声值在70分贝至75分贝之间的镇金初中、君桥村小、石梁村小等12所学校及芦葭镇卫生院采取隔声防护措施。
同时，机场油库油泵棚靠近南厂界一侧将设置隔声量不小于10分贝的隔声屏障；机场试车坪设置长200米、高3.5米的隔声围墙。铁路专用线两侧30米内禁止新建居民住宅、学校和医院等振动敏感建筑物。
除了搬迁、隔离和设置隔声屏障，在噪声源头的管控上，将严格控制飞机起降经过简阳城区的架次，减少对简阳市城区的噪声影响。
此外，批复文件还提到在机场建设中，会做好机场鸟情监测和鸟类调查，合理优化飞行程序和机场夜间灯光设计等，减缓对鸟类的不利影响。
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成都双流国际机场将进行扩能改造
成都市规划局相关负责人此前表示，成都规划建设国际性区域航空枢纽。一方面加快推进天府国际机场建设，到2019年左右建成投运。另一方面加快实施双流国际机场扩能改造工程，增设滑行道、停机位、候机厅等设施，到2020年形成年客运6000万人次的能力，保证新机场投运前，成都航空第四城的称号、航空枢纽地位得以持续巩固。目前双流国际机场扩能改造的规划方案已经完成，建设指挥部即将成立，2016年内基本改造完工。
作者 杜江茜
