日前，哈尔滨机场国际航站楼改扩建工程顺利通过了行业验收，并开始试运行。扩建后的国际航站楼，无论是出港候机环境还是服务保障能力都得到了提升。
依托“中蒙俄经济走廊”黑龙江陆海丝绸之路经济带建设带来的契机，哈尔滨机场国际航线不断增多，国际旅客量节节攀升。2015年，国际及地区旅客吞吐量同比增长达到29.6%。龙江空港正向对俄远东门户机场和国际枢纽发力。
提档升级国际航站楼扩建试运行
在国际航站楼记者看到，新建区域与现有国际航站楼相连，占地2108平方米。候机厅里的长排休息椅、洗手间、壁挂电视、航班显示屏等已经到位。近年来，哈尔滨机场国际及地区航班旅客吞吐量呈现上升态势，现有国际航站楼承载压力越来越大。而新建区域投入使用后，国际航站楼面积将增加到12000平方米。黑龙江机场集团机场建设部经理赵丽霞告诉记者，哈尔滨机场国际航站楼改造工程去年9月开工，今年1月竣工。建成后增加了3个登机口，两个这次投入使用，还有一个备用。下一步，机场集团将梳理调整出港流程，扩大各检查区域面积，提升服务质量。
国际航站楼的扩建工程，只是哈尔滨机场整体扩建工程的一部分。3月11日，哈尔滨机场扩建工程高架桥工程正式开工，预计2017年8月竣工验收并投入使用。建成后的高架桥总长度达1010米，宽45米，总面积约26143平方米，主桥将采用单向8车道，在新建航站楼工程及高架桥工程施工期间，哈尔滨机场采取不停航施工作业。
据介绍，哈尔滨机场扩建，新建航站楼面积16.25万平方米，再加上以前的老航站楼，总面积将达到近23万平方米。满足目标年2020年旅客吞吐量1800万人次；货邮吞吐量17.5万吨；年起降14.1万架次的使用需求设计。扩建后，机位总数达到76个，其中近机位由现在的15个增至34个。跑道将延长至3600米，可以满足大型客货机的起降。项目总投资44.7亿元，工期5年。预计2017年10月，国内航站楼13万平方米建设完成；2019年10月，所有工程全部完成。建成后，新老航站楼紧密结合，形成一体化运行，外观设计符合哈尔滨地域文化特征，采用欧式建筑风格，与城市整体建筑风貌相统一。
随着哈尔滨机场扩建的完成，哈尔滨机场未来航空运输市场将得到更大释放。哈尔滨机场正以“将哈尔滨机场打造为我国对俄远东地区门户机场、国际枢纽”为战略指引，进一步提高机场的保障能力，完善机场服务功能，加快国际市场开发，促进中俄经贸联系，为“一带一路”黑龙江陆海丝绸之路经济带提供强力支撑。
对俄电商包机两年运货4亿美元
2月5日，春节假期前最后一班对俄电商货运包机哈尔滨至叶卡捷琳堡航班从哈尔滨机场起飞。据哈尔滨市商务局统计，截至春节前该货运包机货值总额突破4亿美元。
作为我国首条对俄航空货运邮路，哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机自2013年11月26日开通以来，班次实现常态化运行，截至今年2月末，该货运包机已运行183班，总载货量达4100吨左右。每周固定至少两班，每班平均20吨左右，运输货物主要为1公斤以下电商小包。货物目的地辐射半径涵盖叶卡捷琳堡、新西伯利亚、哈巴罗夫斯克，最远可达莫斯科。
航空货运邮路的开通能极大地节省物流成本和运送时间。据了解，以从北京发货为例，在国内办理出境通关手续等文件至少需要十多天，到达莫斯科后，入境手续审批有时需要一个多月，再加上从莫斯科向俄罗斯各地配送，又会耽误时间。航空货邮专线开通后，哈尔滨机场协调海关按照特事特办的原则，加快了通关速度。包机目的地叶卡捷琳堡与莫斯科不同，只接收哈市的入境货物，分拣转运速度大大提高，时间再次得到节省。对俄电商小包物流时间从过去的平均33天缩短到7至10天，提高了俄罗斯电商用户的客户体验。
除了哈尔滨至叶卡捷琳堡货运包机外，目前哈尔滨机场还有哈尔滨至新西伯利亚、叶卡捷琳堡、莫斯科客货混载航线。哈尔滨市已经成为国内对俄跨境电商平台数量最多、对俄出口电商包裹量最多和跨境零售出口额最大的城市。
门户+枢纽打造对外开放桥头堡
2015年，共有41家国内外航空公司在我省投入运营，开通国内、国际航线219条，通航城市达到96个。2015年，哈尔滨机场共实现运输飞行起降10.8万架次，完成旅客吞吐量1405.4万人次，货邮吞吐量11.6万吨，同比分别增长11.2%、14.8%、9.0%。
以对俄航线网络为例，目前我省开通对俄航线可到达俄罗斯10个城市，最远到达莫斯科。在全国范围内仅少于北京首都机场，2015年对俄旅客量增幅达20.1%，对俄业务量占到东北地区的85%。“引入俄罗斯乌拉尔航空公司开通叶卡捷琳堡至哈尔滨至曼谷航线，成功开通东北地区首条第五航权客运航线。所有这些更加确立了哈尔滨机场对俄远东地区门户机场地位。同时，对日韩、东南亚的航线覆盖也越来越广。国务院批准了哈尔滨机场开通72小时过境免签政策，国际航线网络将得到加密完善。”哈尔滨机场市场部有关人员介绍说。
今年，省机场集团还将有序开发航空市场，继续打造“门户+枢纽”战略，完善以哈尔滨为枢纽的区域航线网络。在支线市场方面，完善以哈尔滨机场为枢纽的干支联动网络建设，形成覆盖全省11个市县的“一干十支”机场布局。“十三五”还将建成五大连池、建三江、绥芬河、亚布力等支线机场，并投入运营。各支线机场也在争取引入更多运力，适时更换更大机型，增开季节性旅游航班。
省机场集团有关人员表示，结合黑龙江陆海丝绸之路经济带战略构想，黑龙江机场集团将进一步丰富对俄航线网络，力争至2020年实现哈尔滨机场开通至马加丹、乌兰乌德、阿巴坎、鄂木斯克及圣彼得堡等对俄航线；争取开通更多对俄货运航线，使哈尔滨机场对俄远东及东西伯利亚地区定期航线数量、周航班量均位居国内各机场前列，成为俄罗斯远东及东西伯利亚地区旅客进入中国大陆的首选机场，形成以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家和欧洲、美洲主要国家的空中交通网络。
（仇建 记者狄婕）
