国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的最新两舱数据报告显示，2015年全球两舱（头等舱、商务舱）客运量增长3.7%。
北大西洋地区（收入最大的市场）的两舱客运量整体增长约4.5%，这得益于美国经济的稳固增长和欧洲经济周期性回弹。相比之下，新兴亚洲市场的两舱客运需求疲软，部分重要客运市场的两舱客运增长趋缓。2015年下半年，新兴亚洲市场的贸易量环比下降，关键区域经济增长出现放缓（尤其是中国）。两舱客运市场放缓在亚洲市场和欧洲最为明显，跨太平洋地区的两舱客运得到了美国经济的支持，客运需求增势强劲。
2015年底，大部分市场的两舱客运量增长落后于经济舱，2015年燃油价格走低影响机票价格下降，对经济舱客运量增长产生了影响。尽管如此，但整体来看，部分航线的两舱客运收入占比实际有所增加，跨太平洋市场和欧洲至亚洲市场在全部市场的两舱客运收入占比超过四分之一。
2015年两舱客运量大部分增长出现在年初，在年末几个月出现放缓。2015年下半年，全球经济增长持续不平衡以及重要经济风险的出现，导致两舱客运量增长趋势放缓。发达经济体相对强劲的经济表现为北大西洋地区的两舱客运量增长提供了支持，但中国和巴西等重要新兴市场的增长出现放缓甚至衰退，为两舱客运量增长带来了下行压力。2015年7月至11月，经历季节性调整后的两舱客运量仅增长0.2%，2015年12月份，两舱客运量同比增长1.7%。
两舱客运量增长的另一个不利因素是世界贸易增长持续低迷。经历了2015年初的明显下滑后，世界贸易量在2015年下半年强烈反弹。年均贸易增长可能在未来几个月内大幅回升（预计2016年第二季度，年均贸易增长将会达到5-6%）。世界贸易总量的增势在今年下半年出现放缓，年均预计增长约2%。
目前，随着油价下跌，行业竞争对收益造成下行压力，高收益的两舱客运市场为航空公司的整体财务业绩提供重要保障。
