民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）正式发布《飞常准2015年全球准点率报告》。
报告显示，在全球方面，2015年全球机场平均放行准点率77.11%；2015年中国大陆地区航班平均放行准点率 64.29%(较去年下降了1.76%)。
《飞常准2015年全球准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据飞常准庞大和及时的全球航班动态数据整理的2015年全球准点情况。
全球放行最准点机场 一半在日本
CADAS首先根据2015年月度《全球机场放行/航空公司到港准点率报告》整理了年度全球准点率趋势。其中，最准点的机场和航空公司分别是澳大利亚布里斯班和日本越洋航空。
2015年全球机场平均放行准点率77.11%；Top10中8个机场位于亚太（日本5个、澳大利亚2个、新西兰1个），2个位于欧洲（挪威和芬兰）。对应的，全球航空公司平均到港准点率87.78%；Top10中4个航空公司位于亚太（日本3个、澳大利亚1个）、4个位于欧洲（拉脱维亚、芬兰、波兰和奥地利）、2个位于拉美（智利和巴拿马）。
全球最准点机场Top5中，4个在日本，分别是：布里斯班（96.45%），大阪伊丹（96.44%），东京羽田（95.77%），札幌新千岁（94.12%），福冈（93.91%）。
全球最不准点机场Top5全部位于中国：分别是：杭州萧山（47.74%），南京禄口（50.12%），呼和浩特（52.85%），上海浦东（53.39%），厦门高崎（54.20%）。
大陆机场放行准点率下降
国内方面，2015年中国大陆地区机场放行航班量较2014年增加了7.12%至356万，航班平均放行准点率 64.29%(下降了1.76%)。
报告对国内千万级机场年度全部航班准点率进行了排名。昆明长水机场以74.17%的准点率夺得三千万级机场准点率头筹，在全部千万级机场排名中以微弱的差距不敌大连周水子机场。
值得注意的是，乘客和机组花在等待飞机起飞上的时间累计达147271981分钟，约合280年，较2014年上升了20.66%。同时，对于晚于计划起飞时间起飞的航班，乘客和机组花费在飞机上的平均等待时间为45分钟。
航班晚点时间累计达119320653分钟，约合227年(较2014年上升了23.89%)，而晚点航班的平均晚点时间为94分钟。
另外，CADAS按照人社部最新发布的全国小时最低工资标准计算了2015年未按时起飞的航班和晚点航班对乘客造成的浪费。结果发现：2015年全国旅客花费在等待飞机起飞上的时间折合人民币3958万元；花费在晚点航班上的时间折合人民币3206万元。
关于 CADAS
民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）集静态和动态数据于一体，是中国民航最全的数据平台，汇集航班时刻、航班动态、机队、航线规划、财报、民航服务测评、运输指标等行业数据，并可开展数据商业分析合作；
CADAS致力于提供最及时和全面的全球航班动态，并努力从数据分析的角度帮助中国民航业提高准点率。每月会定期发布《全球机场放行准点率报告》；
关于飞常准
飞常准（VariFlight）是一家专业的航班数据服务商，创立于2009年，隶属于飞友科技。飞常准目前拥有全球航班动态数据、全球飞机数据、航班延误智能分析数据、航班准点分析数据系统、地面运行控制系统、航空天气数据系统等数据中心和分析系统。
