据彭博社报道，英航母公司IAG集团考虑租赁5至6架A380二手飞机，而不是落实其持有的A380意向订单，称买全新的巨无霸飞机成本过于昂贵。
英航共订购了12架A380飞机，其中10架已经交付，另外2架将于2月和6月交付，此外英航还持有7架意向订单。IAG首席执行官沃尔什称，落实这几架意向订单“太昂贵”。他同时表示，IAG也在寻求获得更多的巨无霸飞机。
沃尔什表示：“我们认为二手的A380飞机是非常有吸引力的。我不介意飞机从哪儿来，我们说的就是我们所感兴趣的。如果有飞机的话一定要告诉我们。我们已经在和几架潜在的租赁商进行谈判。”
空客一直认为英航等大型航空公司对于450座以上客机的需求很大，远超过他们目前的订单量。IAG计划引进二手A380飞机将佐证这一观点，同时帮助建立其A380飞机的二手市场。
英航接收A380飞机很晚，2014年底才接收第1架飞机，远远迟于汉莎、法荷航等竞争对手。不过沃尔什表示，他现在已经成为了巨无霸迷。
沃尔什称：“如果飞机满载，其单位成本非常具有吸引力。”英航每天有2班飞往洛杉矶的航班，之前是使用747，这既保持了运力不减，又释放了希思罗机场的一组时刻资源。
沃尔什称也并非急于去增加A380巨无霸飞机的数量，因为现在油价低，英航现有的39架747飞机运营效率还足够。英国机队中的A380飞机使用的是罗罗发动机，为保持共同性，引进的A380也要使用罗罗发动机。这可能指向新加坡航空即将退役的飞机，而不是一些阿联酋航空的A380飞机。
飞机租赁商Amedeo公司首席执行官拉比德斯（Mark Lapidus）表示，Amedeo持有20架A380订单。该公司与空客进行了多次活动来推进新、旧A380飞机的租赁。价格很敏感，空客提供了发动机相关的维护协议，以吸引那些引进数量不多且担心培训成本的航空公司。
沃尔什称，IAG也在寻求租赁波音777飞机。购买新飞机是其中一个选择，但是英航正在考虑提高机队中租赁飞机的比重。
作者 Ason
