9月25日，是成都民航发展史上又一个重要的日子。这一天，在来自全球嘉宾共同见证下，成都与6家国内外航空公司集中签署了9条国际定期直飞航线协议，进一步助推成都架起通达全球的空中丝绸之路。今年以来，成都机场已先后开通了8条国际航线，是近年来新开通国际航线较多的一年，目前成都机场的国际地区航线数量已达93条，洲际定期直飞航线网络已覆盖北美、欧洲、大洋洲、非洲重要枢纽城市。
今年可谓是成都民航业飞速发展的一年。除了国际航线拓展，成都天府国际机场开工建设，使成都成为中国第三个“一市两场”的城市；第22届世界航线发展大会在成都成功举办，成都是继北京之后中国第二个举办全球民航界“奥运会”的城市；国产新支线客机ARJ21从成都起飞开启示范运营之路，为国产大飞机C919“探路”……这些助推着成都加快建设国家级国际航空枢纽和国际空港城市，呈现出对内对外开放水平进一步提升，奋力打造西部对外交往中心、综合交通枢纽和国家门户城市，加快建设国家中心城市的繁忙景象。
成都速度
让国外嘉宾惊叹点赞
“在随后两天的一对一会谈中，国内外航空公司、机场见到我们说的第一句话就是‘恭喜！’，他们在这次大会上切实感受到了成都的发展实力。”昨日，回忆起当时的情景，双流国际机场航空市场部副经理唐一微仍记忆犹新。今年9月24日—27日，第22届世界航线发展大会在成都举办，在大会开幕当天，成都市政府、四川省机场集团分别与6家国内外航空公司签署了9条国际定期直飞航线协议。
在机场航空市场部工作多年的唐一微，非常清楚一条国际航线从最初接触到最终促成，是要经历一个艰辛而漫长的谈判过程，有的经历三、五年都无法“相亲”成功，更何况这一次是“一口气”签署了9条国际直飞航线合作协议。
“直飞纽约、悉尼、马德里、索契、洛杉矶等，这9条国际航线国际航点都在大城市，开通的意义和价值都非常大。”唐一微说，也正因如此，国际大型航空公司、先进机场的参会嘉宾无不惊叹，纷纷竖起了大拇指点赞，连称“成都了不起”，有的航空公司甚至后悔未捷足先登，被其他航空公司抢占了先机。
唐一微认为，促成一条国际航线开通，纵然离不开各级政府的支持、各级部门的洽谈推动，但这座城市的国际影响力、发展活力和潜力也是至关重要的因素。“通过这次世航大会，来自全球的政府机构、航空公司、机场等代表切实感受到了成都的发展实力，大会结束后，有多家国外航空公司和机场给我们发来了电子邮件，表达了希望进一步了解成都、进入成都市场的诉求。”
本月11日，国航开通了成都直飞澳大利亚第一大城市——悉尼的国际航线，这是成都首条直达悉尼航线，成为成都直飞澳洲的第二条航线。同时，该航线也是今年9月底在世航大会上成都集中签下9条国际航线合作协议中的一条，集中签约后不到两个月就率先起飞。紧接着，9条国际航线中的另一条航线——成都直飞马德里，北京首都航空也将于下月16日首航，川航还计划下月开通第三条集中签约航线——成都直飞迪拜。余下的其他国际航线将在未来一年内全部开通。
成都经验
备受国内国际业者关注
从2012年的亚洲航线发展大会，到2015年举办世界机场城市大会，再到今年举办世界航线发展大会，短短几年内，民航界的行业盛会相继落户成都。既表明了全球民航旅游业对成都发展机遇的关注和向往，也体现了成都对全球的影响力和吸引力。
作为中国内地“航空第四城”，成都影响力的体现远不止于航线拓展。唐一微明显感受到工作是一年比一年繁忙，这种繁忙来自多方面，除了日常工作任务、与同事一起筹备大会、到外地推荐成都等，这些年来，外地同行来到成都机场交流学习的“接待”工作也特别多。
“最多时一天要接待3起前来交流学习的代表团，有的是多次前来交流学习。”唐一微称，他们前来主要是学习借鉴成都机场的办会经验、管理服务、航线拓展等“成都经验”。今年11月世界机场城市大会在青岛举行，2018年世界航线发展大会在广州举行，由于此前这些行业盛会在国内举办城市并不多，而成都是相继举办了这两大行业盛会的城市，所以青岛机场、广州机场都来到成都一起交流。除了国内的机场同行，近年来前来考察学习的国内国外政府机构、航空公司、旅游机构、民航行业组织等也比较多。
“以前，我们更多的是‘走出去’向同行学习，现在则是‘走出去’的同时也迎接他们一起交流学习，这说明了什么？”唐一微称，这说明了成都机场的发展已引起了全球业界的高度关注，成都这座城市的国际影响力和国际地位在与日俱增。她表示，实际上，从越来越多的世界500强企业落户成都，越来越多的外事机构入驻成都，成都机场的国际地区旅客吞吐量快速增长等，都体现了这座城市的国际化水平、对外开放程度。
9月25日，在成都举行的世界航线发展战略高峰论坛上，中国民航局副局长董志毅表示，成都是中国“一带一路”和长江经济带等国家战略的重要交汇点，正在建设国家中心城市，具有很强的航空发展优势和潜力。成都的国际航空枢纽建设卓有成效，是继京、沪之后，中国第三个拥有双机场的城市，成为中国西部民航发展的重要支撑。
成都机遇
让民航发展迎来又一个“春天”
当前，成都发展已站在新的历史起点，成都民航发展更是举世瞩目。
近年来，成都新开国际航线增长迅猛，相继新开通了美国旧金山、德国法兰克福、法国巴黎、澳大利亚墨尔本和悉尼、非洲毛里求斯等多条定期直飞洲际客运航线，实现了北美洲、大洋洲、非洲“零”的突破，同时成都面向欧洲、中东门户枢纽地位得到进一步巩固。
唐一微称，今年以来，成都已先后新开通了直飞布拉格、苏梅岛、马尼拉、宿雾、西哈努克等8条国际航线，是近年来新开通国际航线较多的一年。不仅如此，接下来的12月份，成都还将新开通多条国际航线。截至目前，成都的国际地区航线数量已刷新增至93条，在我国中西部地区稳居领先地位。而随着世航大会上集中签约的国际航线开通，成都的国际地区航线数量将在明年直逼百条大关。
今年5月底，成都天府国际机场已开工建设，将于2020年建成投用，成都成为继北京、上海之后，中国第三个迈入“一市两场”的城市，进一步巩固全国第四大国际航空枢纽的战略地位，打通面向世界的“空中丝绸之路”。
目前，成都正迈入与“北上广”齐肩发展的中国航空城第一阵营。全球航空经济“第一人”约翰·卡萨达称，在发展航空大都市和临空经济上，成都拥有很多发展资源优势，第二机场建设将给成都带来新一轮发展机遇。
中国民航大学临空经济研究所所长、南开大学教授曹允春接受本报记者专访时表示，现在经济发展步入全球化，任何区域的发展都离不开全球资源、全球市场，谁能够最快捷地通达全球，距离世界越近，谁就能够赢得经济社会发展的先机。当前，成都正在加快建设国家级国际航空枢纽，国家对成都天府国际机场的定位为国内第四大航空枢纽，而世航大会在成都举办，必将吸引更多国际航空公司进驻成都，获得更多航权资源，开通更多的国际航线，丰富航线网络，进一步提升成都的全球通达能力，推动成都建设西部综合交通枢纽，助力于成都建设国家中心城市。
当前，成都正抢抓“一带一路”等多重机遇，以建设自贸区和实施“蓉欧+”战略为抓手，进一步提升对内对外双向开放水平，奋力打造西部对外交往中心、综合交通枢纽和国家门户城市，加快建设国家中心城市。毋庸置疑，在战略、优势和机遇众多因素叠加推动下，成都民航发展将迎来又一个“春天”。
