复兴航空22日全线停飞，旅游业者表示，今年5月以后，陆客来台减少，已有20多家游览车公司倒闭，旅馆住房率惨不忍睹，陆客团队用的餐厅生意大减7成，如今连资本雄厚的复兴航空也要停飞，若两岸关系不佳，还有更多旅游相关业者倒闭。
旅游业者说，就以今年两岸直航为例，从5月至9月，每个月都较去年同期负成长，每月旅客数都不到100万人次，9月更低到只剩82万人次。从两岸航班起降架次看，更是从今年4月起就出现负成长，若两岸关系不佳，陆客来台持续减少，以后情况会比现在还坏。
“就以本月为例，包括郑州、南京、南宁、无锡等多个两岸航班都取消，航空公司怎麽会做得起来？”林姓旅游业者说，对大陆航空公司来说，因为国际线多，两岸航线的比例低，影响不大。例如南方航空是大陆最大的航空公司，两岸航线占全部获利可能百分之一都不到，但对台湾的航空公司来说，两岸却是主力航线，是获利重要来源，一旦停减班增加，影响就非同小可。
2008年以来，两岸互动热络，直航航班年年成长，去年7月已增至每周890班，原本依往例，两岸航空小两会在今年7、8月间会讨论增班增点，但今年至今仍无下文，业者也不敢有任何期待。
