从16日高交会举办的中国深圳航空航天产业发展高峰论坛上了解到，国家对通航产业的政策正逐步放开，地方政府也在积极进行机场等基础设施布局。
国内通用航空起步较晚，但发展很快，尤其是飞机数量、年飞行小时均保持了快速增长。北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋在发言中表示，截至2015年底，中国通用航空飞机保有量达2235架，比2014年增加248架，增长了12.5%，同时飞行小时数也增长了10.4%。不过，与发达国家相比仍有很大差距，美国去年通用航空飞机数量达到22.3万架，是中国的近百倍。“美国通用航空每年带来1500亿美元的经济贡献，创造126万个就业岗位，我们与美国的差距，也证明了我们发展空间的巨大。”高远洋表示，国家已经释放了通航发展的明确信号，地方政府也热情高涨。记者了解到，今年5月17日，国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出了培育通用航空市场、加快通用机场建设、促进产业转型升级、扩大低空空域开放、强化全程安全监管等5个方面的发展任务，并明确提出了到2020年建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上、年飞行量200万小时以上的发展目标。
政策的释放，激发了资本进入的热情。记者了解到，截至2015年底，国内通用航空运营公司达到281家，增长了17.6%。“不过，通用航空仍处在产业发展的准备期，投资者应选择好投资方向，做好长期布局的准备。”中航国际投资有限公司董事总经理曾军在发言中表示。
记者了解到，包括通用航空在内，航空航天产业已经列入深圳未来产业，每年给予2.5亿元的财政资助。近三年来，深圳航空航天产业保持年均20%以上增速，去年达到700亿元，涌现出了中航实业、大疆创新、东方红海特、中集天达登机桥等一大批具有国际竞争力的重点企业，航空航天产业正成为推动深圳经济发展的重要引擎。
