11月11日晨7时39分，山航、国航两架飞机在两条跑道先后起飞，标志着重庆江北国际机场双跑道离场优化程序正式实施，双跑道离场效率获得进一步提升。
2010年底，重庆江北国际机场启用第二跑道。两条跑道系平行近距离跑道，根据当时的条件和相关规定，需采用隔离平行运行模式，即一条跑道起飞，另一条跑道降落，两条跑道不能同时起飞或降落。离场航班只能用一条跑道起飞，飞机离场间隔约90秒。
2016年6月，重庆机场集团有限公司正式启动双跑道离场程序优化项目，在已有飞行程序的基础上新增偏置离场程序。优化后的离场程序使两条跑道可以先后用于起飞，大幅缩小飞机离场间隔，大大提升双跑道运行效率。
据悉，双跑道离场程序优化项目得到了军方、行业管理部门、空管部门等各方的大力支持，从前期准备到正式实施仅用时6个月。双跑道离场优化程序的实施，使重庆机场在现有的双跑道模式下，大幅提升出港放行率，同时为重庆机场已投用的北机坪和东区即将投用22个停机位的高效利用奠定基础，有效提高机场保障能力，是重庆机场第三跑道投用前进一步提升机场运行容量及准点率的重要举措。
