10月30日，随着民航局空管局《关于东北地区局部空域优化方案启动时间的通知》的下发，阿尔山机场进出港航路、航线优化工作顺利完成。
阿尔山机场自开航以来只有两条进离场航路，周边只有一条联通至各地的区域航路，航班进出港相对困难、航班运行效率极低，尤其是前往哈尔滨等地需要取道通辽，为此政府需要支付高额的航线补贴，同时航空公司航班利用率也较低。为了解决上述困难，阿尔山机场于2014年委托民航东北设计院开启了机场进离港航路优化工作。
2015年，在东北设计院的主持下，原沈阳空军航管处、空军长春指挥所、民航东北空管局、呼伦贝尔空管站等10家单位召开了东北地区局部空域优化方案评审会，会上分别对阿尔山机场连接至B451航路上的两条航线进行了评审，与会各代表一致认为该方案在确保安全的情况下，符合军民航相关规章，达到了节能减排、提高空域利用率的目的。随后，基于本场先期工作，民航局空管局下发了《关于东北地区局部航线优化方案的批复》，本场航线优化方案正式得到了民航局的认可。
2016年，阿尔山机场在民航局批复的基础上委托中国民航大学对本场的航图进行修改，民航大学于7月底完成了相关修订，其后本场将民航大学修改后的航图及局方批复上报民航华北地区管理局。随后，民航华北地区管理局下发了《关于修订阿尔山机场飞行程序的批复》，经过华北局的内部审查，局方认为本场修订后的飞行程序能够满足日后运行需要。8月份，阿尔山机场将相关飞行程序作为原始资料上报华北局情报中心，并等待公布，为了尽早解决问题，本场在上报情报中心后，立即将上述材料传达给正在本场运营哈尔滨航班的华夏航空公司，通知对方及早申请航线。
10月30日，随着民航局空管局《关于东北地区局部空域优化方案启动时间的通知》的下发，阿尔山机场进出港航路、航线优化工作顺利完成。阿尔山机场进离场航线的优化将极大改善本场的运行环境、提高航班利用率、方便旅客出行、缩短航线时间。阿尔山机场进离场航线正式使用后将进一步提高航空公司对阿尔山机场的关注度，为阿尔山机场日后实施多机型、多航空公司奠定了坚实基础。
