据T2RL与艾玛迪斯最新调查报告，航班非正常情况每年给旅游业带来的成本损耗约占其全球营收的8%。
随着年度航空旅客数量将于2034年增至73亿，航班非正常情况势必将成为一项日益昂贵的运营问题亟待航空公司、机场和酒店去解决。
2016年10月17日，中国北京：一份关于航班非正常情况的调查报告发现，恶劣天气、自然灾害和人员罢工每年耗费旅游业约达600亿美元，相当于全球旅游业约8%的营业收入。
根据艾玛迪斯和领先的航空IT咨询公司T2RL合作的最新报告《非正常航班的管理》，航班非正常问题如病毒一样灌充整个旅行生态圈：飞机与机组人员未能如期抵达所带来的连带影响意味着高度优化的航线网络通常最初是从一个相对较小的问题开始，导致后续的航班取消和延误。
报告还发现一些行业法规正促使着航空公司发展自身的标准流程以应对航班非正常情况。例如美国实施的Tarmac Delay Rule和欧盟范围内实行的Mandatory Compensation for Delays。
T2RL在分析报告中还确认了一系列新发现，这些发现来源于对旅游行业的公司机构中权威专家的采访，其中包括美国运通GBT、全日空、伦敦盖特威克机场、国际航协、美国西南航空、星空联盟、瑞士国际航空和阿布扎比亚斯总督酒店。
其他主要研究结果包括：
我们正面临新的技术突破：航空公司董事会对非正常航班管理的投入越来越积极，再加上对IT供应商初始概念验证的更加关注和初步的正面成果，都表明新的技术突破将极有可能在未来几年中出现。
一项统一的解决方法对协同合作至关重要：运营经理、机场和航空公司服务企业间更好的沟通会带来更好的协同合作。未来，即使竞争激烈的航空公司在航班非正常情况期间也会携手合作。
T2RL及报告首席顾问Ira Gershkoff表示：“我们有充分的理由相信，航班非正常期间飞机，机组及乘客的重新安排这一历史挑战将在未来的几年内得到解决。经过一段有限的投资期后，航空公司董事会想要真正实现附加服务销售，这也促使着董事会希望再次加大对航班非正常情况管理的投入。更重要的是，需要实现整个行业间的协同合作，以减轻航班非正常情况给旅客带来的影响。”
美国达拉斯-沃思堡机场运营部执行副总裁Jim Crites在谈到航班非正常情况的本质时表示：“航空公司正朝着下一个阶段发展，他们试图解决更多细节问题，并优化航班路线。同时他们本着互不消极影响的原则，开始拟定自身的航班非正常情况应对方案。虽然我们现在还是初级阶段，但是我们却站在将机场带入协同决策领域的最前沿。”
艾玛迪斯航空公司IT部门全球主管Julia Sattel表示：“航班非正常情况管理是我们的航空公司客户面临的最重要的挑战之一。对于每年600亿美元的成本耗费，任何关于航班非正常情况管理的进展都会带来巨大的回报。更不必说，航班非正常管理还能解决最影响每一年旅客满意度调查的问题。毫无疑问，艾玛迪斯的技术人员和工程师正全力以赴的解决航班非正常情况管理带来的挑战”
来自航空行业的一组资深人士将在10月18日周二举办的国际航协世界乘客研讨会上探讨此次报告的调查结果。
