英国伦敦的希思罗机场正卯足全劲做公关，希望争取政府拨经费，兴建第三条跑道。
卫报报导，由英国首相梅伊担任主席的政府委员会，可能在两周内裁决新跑道该盖在希思罗或盖威克机场，业界消息人士预料10月18日就会做成最後决定。
希思罗的公关活动提及英国脱欧的挑战和苦挣待变的钢铁业，希望能在最後关头力推价值高达186亿英镑（约台币7177亿元）的规画案过关。
希思罗承诺，新跑道和第六座航厦的工程营造将采用37万吨的英国钢铁，此举可挽救英国钢铁业700个工作机会；同时，将重新考量优先次序，安排“因应脱欧”新航线，提供更多连接至地区性机场和非欧盟国家的转机航班。牺牲掉获利较佳的跨大西洋航线，以便表达出愿意配合政府打造全球贸易连结的诚意。
希思罗说，如获选定，将在新跑道完工前，每年增加2.5万次起降，预料可在2021年至2025年间，提振英国经济达约15亿英镑（约台币622.35亿元），若无重大延宕，新跑道预计2025年完工。
并非所有新航线都前往非欧盟国家，但希思罗说，会保留位子给中国武汉、印度高知、厄瓜多基多，以及日本大阪等目的地；同时，也将增设航班，转机至邓迪、亨伯赛德、利物浦、纽奎等地区性机场。
但如果是盖威克机场入选，则不做更动。
希思罗是冲着英国政府在脱欧公投後、欲确保贸易不致受挫的目标，量身打造此一计画。根据前沿经济学公司的研究，若希斯洛扩建，2035年前可为英国经济带来600亿英镑效益，相较之下，盖威克扩建的经济效益仅50亿英镑。
但盖威克机场痛批希思罗的承诺，认为新跑道未完工即同意增加起降容量是空口说白话。另有环保团体质疑一份说希思罗扩建不会大幅增加碳排的独立研究，指其纯属揣测，因为那里面假设，民众未来会增加使用电动车和洁净引擎。
