见习记者 许萌萌
一个城市的国际化进程少不了繁忙的跑道及往来起降的飞机。1990年12月，深圳第一届党代会上提出把深圳建成外向型、多功能的国际性城市的目标。1991年11月25日，南航在深圳实现首飞，率先开通深圳第一条国内航线，并于1992年3月28日正式宣告成立，成为深圳机场第一家基地航空公司。至此，南方航空正式落地深圳，成为助飞深圳特区国际化进程的重要构成之一。
刘国军调任南航深圳分公司总经理前，曾多次来过深圳，改革开放前沿的活力令他印象深刻。2013年6月底，他乘飞机来到深圳，刚走出航站楼，一下就被广告牌上七个硕大的字吸引了——“来了就是深圳人”。大字前面不时有背着双肩包的外地年轻人走过。他顿时感觉到了深圳的包容与开放。
与“深圳主义”同脉共生的南航梦想
任职后，刘国军与团队一起提出“用3到5年再造一个深圳分公司”的战略构想。目前，南航深圳分公司目前执管的飞机已达42架，清一色的空客机队中，更包含了6架空客A330大型宽体客机，空客A380这一世界上最大的客机也实现了在深圳的首飞，“第一流的城市，要配上第一流的飞机。”刘国军说。南航在深圳的国际/地区航线已达11条。2014年1月15日~22日，南航开通了深圳往返印尼巴厘岛、韩国济州、马来西亚沙巴三条定期国际航线。而去年6月开通的深圳-毛里求斯洲线是深圳目前唯一一条洲际定期客运航线，标志着南航深圳分公司从国际化时代跨入洲际化时代，于深圳民航业、南航而言，都是里程碑事件。
今年5月份的深圳第五届党代会继续提出“城市国际化程度显著提升”是深圳未来目标之一。刘国军说南航深圳分公司将在这一目标的指引下，借助国家“一带一路”战略构想和深圳市政府的“国际化”战略，在今年7月底，连续开通了深圳至东京（茨城）、大阪、胡志明市三条航线，并在未来开拓更多航点和航线，为深圳国际化进程提供更多支撑。
与“深圳主义”异曲同工的南航文化
刘国军坦诚地说虽然本次采访是自己第一次知道“深圳主义”，但也发现南航的企业文化与包容、开放的深圳主义有很多契合的地方。如南航深圳分公司的员工来自全国各地，南航航班每天搭载着深圳旅客认识世界、外地旅客认识深圳。不过对于南航来说，安全是第一信仰。南航培养机长的标准十分严格，制定了高于国内民航法规要求的标准并严格执行，在澳大利亚设立了飞行学院，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心更是亚洲首屈一指的飞行训练中心；截至2014年底，南航已实现连续安全飞行超过1350万小时，并于2012年在中国民航率先获得“飞行安全钻石奖”，是国内安全星级最高、安全业绩最好的航空公司。同时，对提升服务质量孜孜以求的南航，在2004年荣获全球服务业最高荣誉“五星钻石奖”后并未止步，而是通过不断地改进服务，在2011年被国际航空服务认证权威机构SKYTRAX授予了“SKYTRAX四星级航空公司”称号。
年过五十的刘国军笑着说自己走在满是年轻人的深圳街上很不好意思，偶见同辈人，还都是来深探望儿女的父母。但作为南航深圳人，刘国军很自信。因为他背后有千千万万选择南航的深圳旅客，还有能为深圳国际化进程助推保航的南航深圳分公司。
