据英国《每日电讯报》报道，9月15日上午，作为西班牙“幽灵机场”而闻名的卡斯特利翁机场迎来了其首趟商业客机航班，此时距其开业已经差不多有五年过去了。瑞安航空一趟从伦敦起飞的航班于上午10：40降落在卡斯特利翁机场，比预定到港时间早了几分钟。
图：游客从飞机上下机。
卡斯特利翁机场已成为西班牙繁荣时期在基础设施上无节制投入的一个象征，这些投资导致西班牙后来陷入债务泥潭。卡斯特利翁机场的建设与维护已经花费了纳税人1.7亿欧元（1.25亿英镑）。欧盟委员会正在进行一项调查，以确定支付给运营卡斯特利翁机场的SNC-Lavalin公司的补贴是否构成非法政府援助。
瑞安这趟航班是其往返伦敦与卡斯特利翁机场每周三班航班中的首趟航班，共运载了189名乘客，机票全部被订完。目前，瑞安是运营前往该“幽灵机场”定期航班的唯一一家航空公司。很快，瑞安还将增加从布里斯托尔飞往卡斯特利翁机场的航班。
英国旅客Raphael Dauchy对《每日电讯报》表示：“这是历史性的一天。”他称卡斯特利翁机场的开放将会“改变”这一地区的格局。他说：“机场让卡斯特利翁省获得了更多的国际联系，这会带来很大的不同。由于卡斯特利翁省对旅游业具有相当程度的依赖性，这种国际联系是它真正需要的。我原来还以为永远不会有航班飞到这里。”
西班牙人民党的两位政治人士于2011年3月为卡斯特利翁机场举行了开幕典礼，但此后他们的政治生涯因牵涉腐败案件而受到阻碍。卡斯特利翁省前省长Carlos Fabra因税务欺诈，目前正在监狱服刑，刑期为四年。而瓦伦西亚地区前首相Francisco Camps为了对受贿指控进行抗辩，于2011年辞职。
一座充满争议的据信描绘了Fabra的雕塑仍然矗立在卡斯特利翁机场的入口处，这座雕塑耗资达30万欧元（22万英镑）。瓦伦西亚地区政府为了运营卡斯特利翁机场而成立的Aerocas公司为了宣传这座此前未投入使用的机场，在广告上花了3500万欧元（2600万英镑），其中大部分都用在了与当地足球俱乐部Villarreal及Castellón签订的服装赞助协议上面。
