据《喀麦隆论坛报》9月9日报道，部分喀麦隆航空旅客由于班机被取消被迫滞留且喀航未及时作出解释，于9月8日上午聚集在喀航雅温得办事处门口，以焚烧轮胎等方式表达抗议。
沟通失效。9月7日，喀航驻雅温得办事处贴出公告：“目前正在调度航班，详情将会稍后向您公告，感谢理解。”在此之前的两周内，被取消航班的旅客无法获知任何关于航班取消原因的信息。一名旅客指出，他希望喀航能够达到其他航空公司的服务标准，至少应改进沟通方式，如果有妥善沟通的话，旅客将能更好地安排自己的事务。目前，喀麦隆航空总部、雅温得办事处仍大门紧闭，加户阿，马鲁阿及杜阿拉办事处正常办公，但并无航班可供预定。
削减航队。一位喀航内部匿名人士向《青年非洲》杂志记者表示，造成目前困难的原因是飞机不足。昨日未在喀航现身的喀航总经理Jean Paul Nana Sandjo向媒体表示，目前喀航的经营面临着很大的困难，喀航已租用两架空客330用于运送滞留旅客。一架将往返杜阿拉与巴黎，另一架将运送前往麦加朝圣的旅客。喀航原拥有3架飞机，一架波音767-300ER(贾河号)，另外两架为波音737-700。贾河号由于发动机故障目前无法工作，另外两家飞机正被安排运输赴麦加朝圣的旅客。一位喀航的负责人向本报指出，由于飞机数量不足，贾河号的故障给喀航经营造成了巨大的困难。喀航总经理向本报表示，由于飞机不足，喀航无法在当地解决旅客滞留的问题，需要临时找替代飞机，其中谈判及确定各类细节需要时间，导致喀航无法就取消航班及时向乘客作出令人满意的解释。
财政困难。喀航资金紧缺，尤其是缺乏执行喀航复兴计划的资金。根据该计划部署，喀航计划在现有两架MA60飞机的基础上再购买6架MA60，已有的两架MA60由于尚未取得航空部门的升空许可而暂未投入使用。为筹集资金，喀航在今年6月已与本地银行签订了250亿西非法郎的借款合同，但这笔钱至今仍未到喀航手中。喀交通部民航事务部门负责人在几天前的一次采访中向本报表示，在解冻这笔资金前需对喀航进行财务审计，随后喀航还必须向政府递交一份商业计划书。该计划书喀航已编制完成。
目前，喀航已通过租借的空客330运送了大部分滞留旅客，针对喀航的抗议活动已平息。
