据亚太航空中心(CAPA)调查，亚太地区新建机场、扩建机场的投资额共计2268亿美元(约合11437亿元人民币)，占世界投资总额的37%，高居第一位，是排名第二位北美地区投资额的两倍多。
报道，中国是机场新建扩建动向最显著的国家。中国正在兴建的北京第二国际机场投资近800亿元人民币，另据CAPA调查，中国的地方城市还有780亿元人民币的机场投资计划，预计到2020年底中国的机场数量将增加到260个。
由于经济增长、廉价航空的普及，亚太地区旅客人数迅速增加，亚洲机场的载客能力已接近饱和。据统计，2014年亚洲各国家与地区主要机场的客流量已经接近预期最大吞吐量，而北京、首尔、印度尼西亚、雅加达、泰国曼谷、菲律宾马尼拉的5个机场吞吐量已经超过载客量上限。这些国家和地区都在加速机场的新建和扩建，并竞争成为亚洲航空的枢纽机场。
北京首都国际机场吞吐量在2011年超过承运能力，目前以每年8600万人次的客流量排名世界第二。中国目前另一个引人注目的机场建设项目是浦东机场的扩建。上海机场于今年6月5日正式宣布了上海浦东国际机场三期工程项目，计划今年11月动工，工期4年，总投资预计为201亿元人民币。另外，上海虹桥机场也将进一步扩建。
截至2014年年底，中国机场数量为202个。根据中国民航发展的十二五规划，目标到2015年，中国运输机场总数将达到230个以上。今年6月中国民航局局长李家祥在中国民航发展论坛上称，中国民航将加强北京、上海、广州等国际机场枢纽的建设，并加大对中小机场的建设力度。近两年，中国民航已在“一带一路”沿线省份新建15个机场，扩建28个机场。根据中国民航局在编的《通用机场布局规划》，中国计划放宽机场建设的审批，将通用机场的审批权下方到省市和民航地方管理局。
经济增长、旅游业发展都使中国航空客运量增加。国际航空运输协会(IATA)国际航空运输协会曾预测，中国的国内旅客数量到2016年前将达到每年4.15亿人，仅次于美国。亚太地区的客运规模还将继续快速增长。到2030年中期，亚太地区的航班客运量将是现在的两倍多，达到29亿人。
