据航空运输世界（ATW）报道，美国航空运输协会（A4A）称，2015年上半年美国航企净利润合计近87亿美元，同比翻了一倍多。
这一数据涵盖了10家公开上市的美国干线客运航空公司的经营情况，它们分别为阿拉斯加航空、忠实航空、美国航空、达美航空、夏威夷航空、捷蓝航空、西南航空、精神航空、美联航和美国维珍航空。上半年，这10家公司合计净利润比2014年同期的39亿美元有巨幅提升。
A4A指出，前六个月这10家航空公司税后净利润率为11.2%，较2014年上半年的4.9%翻了超过一倍。此外，A4A总裁兼首席经济师约翰•海姆里克称，这意味着美国航企“终于在净利润率上与标普500（美国上市公司表现晴雨表）的平均水平持平。”
海姆里克指出，2015年上半年标普500公司的平均净利润率为8.9%。他对记者表示，美国航企净利润率“仅仅与墨西哥快餐连锁Chipotle相近，远远落后于麦当劳”， Chipotle的净利润率为11.5%，而麦当劳高达16.2%。
A4A表示，“净利润和利润率的同比增长几乎全由油价成本降低来推动。油价成本同比下跌34%，超出薪资和津贴10%的增幅。”
A4A表示，10家航空公司上半年营业收入“本质上并不景气”，平均票价同比下降了3%，客运量增长了3%。海姆里克表示，开支的减少挽救了航空公司，使其转危为安。A4A称，上半年10家航空公司营业成本同比降低8.1%。
海姆里克表示：“对美国航企强盈利能力的主要威胁可能在于美国经济的衰退或油价的反弹。前6个月航企经营结果并非收入增加所致，而是油价降低驱动的成本降低所致。油价上升是航空业盈利的持续性威胁，毫无疑问低油价是前六个月利润增长的重要推手。”
作者 柴捷
