加德满都机场管理人员指出：“我们的跑道已经开始出现问题，实在难以承受超重大型飞机起降。如果不立即采取措施，我们国家唯一的国际机场将面临被迫关闭的风险。”
在国际救援物资纷纷运抵尼泊尔之际，尼泊尔唯一的国际机场——加德满都特里布万机场却因跑道不堪重负而告急。机场当局宣布，暂停重量超过196吨的飞机起降，只容许中型及小型飞机升降。
特里布万(Tribuhuvan)国际机场只有一条跑道，而且已使用了半个世纪。机场负责人什雷斯塔说，4月25日地震发生至今仍余震不断，跑道的情况令人关注。“最近出现了很多次震动，我们不知道地底下发生了什么事，所以必须采取预防措施。”
此外，该跑道自地震以来已经承受300多架次飞机降落，当局担心如果继续起降超重飞机，可能导致跑道损坏。目前该机场地面已发现三条裂缝。
此次地震发生后，联合国等国际组织及中国、印度、美国、日本等纷纷驰援尼泊尔，大量救灾人员和物资集中运抵加德满都。同时，各国航空公司还从尼泊尔撤离了数万名滞留人员。
尼泊尔媒体援引消息人士说，美国、加拿大等方面对加德满都机场采取的限制措施颇有微辞。此前美国计划派出有“空中巨无霸”之称的波音747飞机赴尼泊尔。
加德满都机场管理人员指出：“我们的跑道已经开始出现问题，实在难以承受超重大型飞机起降。如果不立即采取措施，我们国家唯一的国际机场将面临被迫关闭的风险。”
什雷斯塔说：“这条跑道是加德满都唯一的救命索，如果没了，一切就完蛋了。”
国内运输也令当局头痛
外来运输是一大问题，对内运输也是当局头痛的问题。
联合国对尼泊尔灾情的最新评估报告显示，偏远重灾区廓尔喀(Gorkha)和新图巴尔恰克(Sindhupalchowk)的近九成民宅遭震毁。联合国救援人员进入廓尔喀后，发现灾民“急需挡风遮雨的物件如帐篷和毛毯。”
评估报告说：“进入偏远农村仍是一大挑战，因为瓦砾、海拔高度和现有气候的问题，许多(直升机)起降地区都被视为不安全。通往这些地区的道路有限，一些偏远农村甚至只能乘直升机抵达。”
同时，卡车和司机短缺也影响了运送救济品的工作，因为许多卡车司机在震后回家乡救灾了。
尼泊尔食品公司(Nepal Food Corp)一位经理卡纳尔说：“我们的粮仓已满仓，粮食存货也充足，但我们没办法更快把物资送出去。”
他说，尽管武装直升机向偏远灾区空投快熟面和饼干，但灾民需要的是大米和其他原料。
