5月18日17时30分，由卢森堡国际货运航空公司执飞的“郑州号”全货机平稳降落在郑州机场停机坪。与以往不同的是，今天的“郑州号”一改往日“郑—卢”两地的航程，在机场完成货物装卸后，将直飞美国芝加哥奥黑尔机场，开启它的欧亚美环球飞之旅。至此，“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通。
据了解，这条国际货运航线的开通在河南民航史上具有划时代的历史意义：成为郑州机场第一条采用第五航权的国际货运航线，横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域。“该航线与卢森堡货航现有航线网络构成了环球飞循环网络，使郑州成为联通欧洲与美洲的重要航空节点，对郑州机场打造全球航空枢纽将发挥重要作用。”河南机场集团负责人说。
新开辟的“卢—郑—芝”国际货运航线，由卢货航波音747-8F执飞，每周两班。据了解，该航线自4月13日试飞至5月14日，已运营14班，累计货邮吞吐量2029吨，占机场同期美线航班货运量的近三分之一，发展潜力和市场动力强劲。
“‘卢森堡—郑州—芝加哥’航线的运营，作为‘郑—卢’双枢纽战略的延伸，意味着郑州航运成功将三大洲贯通，真正实现了‘一点连三洲，一线串欧美’的国际货运版图。”河南航投董事长张明超表示，至此，郑州机场覆盖全球的航空货运网络骨架已基本形成，开启了郑州打造国际航空货运枢纽的新阶段。
此外，根据河南航投与卢货航的业务规划，6月份，卢货航意大利公司计划开通“米兰—郑州”的国际货运航线。届时，卢货航在郑州机场投放总运力规模将达到每周10班，预计到今年年底将加密到每周14班，成为郑州机场目前班次最多、吞吐量最大的货运航空公司。
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第五航权：第五航权又称中间点权或延远权，指某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。也就是说，第五航权要在两个或两个以上的国家间进行谈判。目前，我国各地开通的第五航权仅限于货运，开通城市有北京、上海、广州、天津、南京、烟台、武汉、厦门、海口、银川、郑州等。
奥黑尔国际机场：作为美国伊利诺州芝加哥市的主要机场，自二十世纪六十年代扩建完成直到1998年，奥黑尔机场一直是世界上客流量最大的机场。2014年，奥黑尔机场的飞机起降次数再创新高，达到881933架次，超越亚特兰大国际机场成为世界上最繁忙的机场。
记者 董娉
