一条直线距离仅3600米的跑道，让地处内陆的河南与“一带一路”沿线国家建立起了越来越紧密的联系。4月20日，记者从河南机场集团获悉，目前，郑州机场飞往亚、欧、美三洲各个国家的货运航线达到22条，国际货运航线网络基本成型。
“作为不沿边、不靠海、没有本土航空公司支撑、缺乏航空运输资源的典型内陆机场，郑州机场坚持一张蓝图绘到底，走出了一条独具特色的‘郑州道路’。”河南机场集团总经理杨献波说，经过三年发展，河南机场集团客货运输的质量和结构发生了可喜变化。2014年，郑州机场国际和地区货邮吞吐量同比增长82%，占货邮总量的55%，国际和地区货邮量已超过国内货邮量，全货机承运的货邮量已占主导地位。
而机场全货机运营的“得意之作”，非“郑州—卢森堡”货运航线莫属。目前借助该航线，从郑州机场发往欧洲的货物已辐射至德国、英国、法国、意大利、芬兰、比利时等重要区域。仅仅是抓住了卢货航这个“牛鼻子”，由此延伸出来的产业链条就全盘皆活：今年1月，双方合作的“新鲜卢森堡”项目把首批欧洲的奶粉、干红、申根酒庄好酒、德国啤酒等空运到郑州；接下来的“新鲜中国”等商贸项目，也将把我省大量的优质产品销售到欧洲市场……
“我省借助卢森堡枢纽为郑州机场航空货运配套地面分拨和仓储服务，增强对欧洲货运市场的辐射能力，完善郑州机场国际航线网络，提升了自身在国际货运领域的竞争力。”在杨献波看来，郑卢“双枢纽”的轮辐式网络已然初具规模，成为“货运为先、以货带客，国际为先、以外带内”的生动实践。
郑州机场货运的快速发展，使我省融入世界的步伐明显加快。3月28日，国家发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，文件中明确表述，支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，深化与沿线国家的产业合作。省社科院副院长谷建全认为：“‘一带一路’不是独奏曲，而是沿线国家节点城市的大合唱，大开放、大交流、大融合，将给沿线各国带来看得见、摸得着的实惠。”
当前，遇上“一带一路”这个大机遇，郑州机场进入又一个发展黄金期，一系列的优化河南临空经济发展环境的举措将相继推出。今年年底，郑州机场二期工程也将建成投入使用，届时，郑州机场将成为国内为数不多拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。根据计划，今年机场的货邮吞吐量将突破50万吨，跻身国际一流货运枢纽机场行列。
记者 董娉 通讯员 施书芳
