据Flightgloabal报道，英国航空计划利用空闲的希思罗机场起降时刻开通更多远程航班。该航空公司2015年的目标是将运力提高2.6%。
英航母公司国际航空集团（IAG）首席执行官威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，英航尚未利用2012年收购BMI支线航空时获得起降时刻开通洲际航班。
通过部署体型更大的飞机以及使用短程航班起降时刻，英航远程航班运营已经实现一定程度的增长。英航目前正在为旗下的空客A320机队安装更纤薄的座椅、设置更密集的客舱布局来提高运力。沃尔什表示，95架A320系列飞机中有75架已经配置了新内饰。目前英航拥有开通更多远程航班服务的余地，但是在该领域的增长还需取决于引进新的宽体机。
维珍大西洋航空今年将停止英国国内的短途航线“小红线”（Little Red）的运营，英航希望9月能从维珍手中获得其希思罗机场的起降时刻。维珍2013年推出的“小红线”使用的起降时刻是IAG为收购BMI不得不放弃的。
IAG计划今年将可用座公里（ASK）提升5.5%。英航计划在第一季度将运力增加2.7%。IAG集团首席财务官Enrique Dupuy表示，英航扩张主要集中在短程航空网络。
IAG旗下的伊比利亚航空计划将运力在第一季度和今年内分别实现8.7%和9.3%的增长。该航企的目标是通过自2013年起实施的改组计划来重组航空网络。伊比利亚航空将增加远程航班并且通过旗下的子公司伊比利亚快运来增加支线航班服务。
伏林航空一季度的运力增长率预计将达到19%。Dupuy表示，伏林航空是IAG集团的增长驱动器。（刘河会/编译）
