中国石化新闻发言人吕大鹏表示，一方面生物航油低碳环保，能够大幅减少温室气体，为我国实现2020年单位国内生产总值二氧化碳排放下降40%至50%的目标提供支撑；另一方面还可能进一步改变餐饮废油的扭曲走向，解除可能流向餐桌危害百姓健康的后顾之忧。
国内多家航空公司近年来一直密切观望并有意“尝鲜”“地沟油”，生物航油能够减排五成以上，推广是必然趋势。对航空公司来说，航油成本一直占到主营业务成本的40%以上。未来能否全面使用生物航油，还要看其规划化后的价格成本。
中国石化科技部副主任徐惠透露，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航油。以国际标准测算，生物航油的生产成本是原航空煤油的2至3倍。
有航空公司人士表示，如果没有国家补贴等政策支持，生物航油的价格肯定居高，这会影响航空公司购买的积极性。
