记者从今天上午举行的发布会上获悉，第13届亚洲航线发展大会将于3月15日至3月17日在昆明召开。届时，大会将开展主旨演讲、高峰论坛、签约合作、重要会晤、展台交流、一对一会谈等活动。截至3月6日，已经有741名代表报名参加会议。
云南机场集团有限责任公司总裁唐学范介绍，已报名参加大会的代表中，有航空公司73家，机场86家，政府及旅游部门59家。从参会代表地域分布来看，亚洲59家、欧洲57家、美洲24家、非洲4家、大洋洲22家、中东8家；国内和港澳台44家。国内参会航空公司主要有：国航、东航、南航、海航、厦门航、山东航、祥鹏航、春秋航等等；境外参会航空公司主要有：英国航空、德国汉莎航空、葡萄牙欧洲大西洋航空、新西兰航空、日本航空、泰国亚洲航空、卡塔尔航空、菲律宾航空、台湾虎航等等；境外参会机场主要有：马来西亚机场、加拿大埃德蒙顿国际机场、新加坡机场、伊斯坦布尔机场。本次参会人员中航空公司、机场高层管理人员和航线决策人员比重大，对航线开发、市场走向具有举足轻重的作用。
据悉，亚洲航线发展大会是由英国UBM博闻航空集团组织，亚洲各地机场或旅游局具体承办的区域性航线大会，主要面向亚洲航空公司和机场，同时也有部分欧洲、美洲、澳洲等世界其它地区有意开拓亚洲市场的航空公司和机场参加。自2003年创办以来，分别在马来西亚、泰国、印度、澳大利亚、韩国等国家成功举办，中国的海口、澳门、成都也分别承办了第5届、第6届和第10届亚洲航线发展大会；2009年，北京承办了第15届世界航线发展大会。历届会议都推动和促进了当地经济、文化、旅游、会展的发展。
除了亚洲航线发展大会，英国博闻航空集团每年还在世界范围内组织举办全球航线发展大会。全球航线发展大会是民航业内公认的最具规模和影响力的会议，其展示性被誉为全球民航界的“世博会”，营销性和竞争性被比作全球民航界的“奥运会”。亚洲航线发展大会与全球航线发展大会相比虽然规模小，但针对性更强，更符合亚洲范围内的机场及航空公司需求，会议号召力及影响力在亚洲范围内不容小觑。
2013年5月，经过云南机场集团的积极争取，英国UBM博闻航空集团通过实地考察和比选，最终从4家申办城市中选定了昆明。本届亚洲航线发展大会由云南省民航发展管理局、云南省旅游发展委员会、云南省商务厅（口岸办）、云南机场集团有限责任公司共同承办，会期为3月15日至17日，会议主会场设在海埂会堂。这次大会也被云南民航视为积极融入国家“一带一路”、“桥头堡”建设和云南民航强省战略的具体措施，被当做助推云南辐射中心的大好机会。
作为中国发展航空最早的地区之一，云南航空事业始于1922年，其巫家坝是我国历史上第二个机场，从办航校、买飞机，一直到抗日战争、两航起义、新中国外交舞台等众多重要历史事件都与此有关，云南航空为中国航空业的发展留下了传奇佳话。如今，云南机场集团对省内机场实行一体化管理，所辖12个机场，包括1个国家门户枢纽机场、3个次区域枢纽机场、3个中型机场和5个小型机场，目前在建的有三个机场（泸沽湖、沧源、澜沧机场，泸沽湖机场有望今年通航），云南省已成为国内拥有机场数量较多、机场等级较高、机场布局较为合理、对外通达程度较好的省份之一。
同时，昆明还是亚洲5小时航空圈中心，从昆明出发2小时航程可以到达曼谷、万象、琅勃拉邦、曼德勒、清迈、河内、金边等东南亚地区，5小时航程基本可以覆盖整个南亚、东南亚、西亚地区。昆明长水国际机场位于东南亚至俄罗斯航线上，同时也在港澳台至欧洲、中东、非洲以及南亚至东北亚航路上，国际航路A599、A581交汇点上。截至目前，昆明航线网络已覆盖国内所有省会城市、重点旅游城市及港澳台地区，国际航线覆盖东亚两国、南亚四国、 东南亚八国及西亚一国，区位优势显而易见。现在南亚、东南亚还没有开通直航的国家是：巴基斯坦、不丹，印度尼西亚、菲律宾、文莱、东帝汶等，正推进航线开辟工作。
数据显示：2014年，云南机场航班运输起降39万架次、旅客吞吐量4426万人次、货邮吞吐量34万吨，共开通航线367条，国内、地区和国外通航城市137个；共有47家航空公司在云南航空市场运营，省内有4个机场年旅客吞吐量突破100万人次，云南成为旅客吞吐量百万机场较多的省份之一。以航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量三个指标衡量，云南机场集团排名全国第四，昆明机场2014年全国排名第七，全球机场排名在50位左右。
按照云南民航强省发展规划，到2020年，云南将开通国内外航线410条以上，航空服务覆盖全省90%左右人口；年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到1亿人次和60万吨，昆明长水国际机场年旅客吞吐量进入全球排名前30位。
记者 李健飞
